Säljstart Nya Renault MÉGANE i Sverige

Säljstart Nya Renault MÉGANE i Sverige

Nu börjar Nya Renault MÉGANE säljas i Sverige. Modellen förnyas över hela sortimentet: från halvkombi, kombi, R.S Line till R.S. Trophy - mer teknik för ökad körglädje. I början av 2021 lanseras laddhybrid-versionen Mégane E-TECH Plug-in och orderböckerna öppnas inom kort. Pris från: 249 900:- för Nya Mégane Sport Tourer TCe 140 Zen.

Renault MÉGANE är en symbol i sin bilklass med 7 miljoner sålda fordon sedan 1995 och firar alltså 25 år i år. Nya MÉGANE är omarbetad och moderniserad. Nytt är en 9,3” multimedia-skärm och en 10,2” skärm i instrumentbrädan som drar nytta av alla funktioner i Renault EASY LINK-multimediasystemet. Systemet, inspirerat av smart phone-användning, är ergonomiskt och funktionellt utformat. Nya förarassistanssystem är tillgängliga och ett av dessa är "motorvägs- och kö-assistans" som kombinerar adaptiv farthållare (med Stop and Go) och filcentreringshjälp. De nya ”Pure Vision” LED-strålkastarna ger ökad synlighet och stärker Nya MÉGANEs design och dynamiska utseende.

Nya MÉGANE R.S. Line: ny designsignatur

Designmärkningen R.S. Line ersätter GT Line-märkningen. R.S Line representerar mer än bara en namnändring och innebär ett mer avancerat och rikare innehåll. Modellen får en sportigare look både interiört och exteriört för att möta förväntningarna hos den växande skaran av kunder som vill ha en sportigare design. Här finns t ex F1-spoilern som kännetecknar R.S. Line, den bikakemönstrade grillen, R.S. Line specifika 17” och 18" aluminiumfälgar, säten med Alcantara, sportratt och sportpedaler i aluminium.

Nya MÉGANE E-TECH Plug-in: en ladd-hybrid för en unik körupplevelse.

I början av 2021 lanseras Nya MÉGANE med en laddningsbar hybridmotor på 160 hk; E-TECH Plug-in i Sverige. Modellen drar nytta av ny teknik som fokuserar på energiåtervinning och som är direkt inspirerad av Renaults F1-expertis. E-TECH Plug-in tekniken har utvecklats av Renaults ingenjörer och är föremål för över 150 patent. Man använder komponenter som är utformade inom Renault-Nissan alliansen som t ex nya generationens 1,6 liters 4-cylindriga bensinmotor med två elmotorer och en innovativ multi-mode växellåda. Den kopplingslösa växellådan är mycket effektiv med knappt märkbara växlingar. Med en batterikapacitet på 9,8 kWh (400V) kan bilen komma upp i hastigheter på 135 km/h på eldrift. Räckvidden är 50 km blandad körning (WLTP *) tack vare ett effektivt energihanteringssystem och upp till 65 km i stadskörning (WLTP*City) på el (utan att använda förbränningsmotorn). Oavsett batteriladdningsstatus drar plug-in versionen nytta av de stora fördelarna med hybridsystemet; bilen startar alltid på el för snabbare respons och för att hålla bränsleförbrukning nere. E-TECH Plug-in erbjuds på Nya MÉGANE Sport Tourer. 

Orderböckerna öppnar under hösten. Pris från: 353.900 kr exklusive klimatbonus.

Nya MÉGANE R.S. TROPHY: Ett nytt riktmärke för sportighet

Sportversionerna av MÉGANE R.S. har etablerat sig som riktmärket i klassen sportiga halvkombibilar. Genom åren har MEGANE R.S. modellerna skördat flertalet banrekord på världens främsta motorbanor som 2019 med MEGANE R.S. TROPHY-R. ”TROPHY”-tillägget avser modellprogrammets absoluta topp.

Till Sverige kommer nya MÉGANE R.S. i TROPHY-version utrustad med en 1,8 liters turbomotor på 300 hk (220 kW) med direktinsprutning. Motorn är ett resultat av synergier inom Alliansen och finns även på Alpine A110. Vridmomentet är på hela 420 Nm (+20 Nm) och kraften överförs genom Renaults EDC-växellåda (dubbelkopplingsautomatlåda).
Motorns effekt ger en kraftfull acceleration även vid höga varvtal medan vridmomentet - ett av de bästa i kategorin – ger ökad körglädje.

TROPHY är standardutrustad med Renaults Cup-chassi med 4CONTROL som ger maximal smidighet i snäva svängar och stabilitet vid snabba kurvtagningar. Cup-chassiet innehåller också en mekanisk Torsen® differentialbroms som ger bilen maximalt drivgrepp i kurvorna. Stötdämparnas och fjädrarnas styvhet har ökats med 25% respektive 30%, samtidigt som krängningshämmaren styvats upp med 10% jämfört med MÉGANE R.S.