Söderhamn ökar tio gånger mer än Stockholm: Ny kartläggning av 289 kommuner visar var elbilen tar över

I Söderhamn har 105 begagnade elbilar bytt ägare sedan elbilspremien öppnade i mars. Samma period i fjol var det 33. Riddermark Bil har kartlagt ägarbytena i landets samtliga 289 kommuner och jämfört dem med Naturvårdsverkets statistik över premien. Mönstret är tydligt: elbilen tar över begagnatmarknaden snabbast där premien betalas ut, och storstäderna är omsprungna. Här publicerar vi ett urval av siffrorna. Hela underlaget, kommun för kommun, lämnas ut till redaktioner som hör av sig.

33 860 begagnade elbilar bytte ägare hos svenska bilhandlare mellan den 18 mars, när premien öppnade för ansökningar, och den sista juli. Det är 51 procent fler än samma period i fjol. Samtidigt stod marknaden i övrigt i princip still.

Det intressanta är var ökningen sker. Riddermark Bil delade in landets kommuner i fyra grupper efter hur många premier som beviljats per bilaffär. I fjärdedelen där premien används mest ökade de begagnade elbilarna med 95 procent. I fjärdedelen där den nästan inte används alls stannade ökningen på 24 procent.

Grupperna har bytt plats med varandra. Före mars låg premiekommunerna lägst i landet, på knappt 13 procent elbilar av alla ägarbyten. Nu ligger de högst, på nästan 25 procent. Storstäderna var ledande i fjol. De är omsprungna.

- Vi har sagt i flera år att elbilen skulle bli en landsbygdsbil så fort priserna kom ner. Nu har vi det svart på vitt. Ljusdal och Söderhamn ökar tio gånger mer än Stockholm gör, och det hade ingen på den här marknaden trott för två år sedan, säger Jonas Björkman, expert på begagnade bilar på Riddermark Bil.

Gävleborg sticker ut mest. Fyra av landets sex mest premietäta kommuner ligger i länet. Söderhamn, Bollnäs, Ljusdal och Hudiksvall har fått 473 premier beviljade tillsammans. Alla fyra har mer än dubblat antalet begagnade elbilsaffärer.

Här ökar elbilen mest

Ägarbyten av begagnade elbilar hos bilhandel, 18 mars till 31 juli 2026 jämfört med samma period 2025. Stockholms kommun omfattas inte av premien.

Listan fortsätter genom hela landet. Motsvarande siffror finns framtagna för varje kommun och län, från Kiruna till Trelleborg.

Björkman är samtidigt noga med att premien inte är hela förklaringen.

- Elbilar byter ägare snabbare i hela landet just nu. Det beror mest på alla leasingbilar som lämnar sina treårsavtal och blir tillgängliga för vanliga hushåll. Premien förklarar inte det. Men premien går dit vi ser den snabbaste ökningen, och det är ingen slump", säger han.

Premien ger hushåll med lägre inkomster i landsbygdskommuner 1 300 kronor i månaden i upp till tre år. Den gäller köp och privatleasing, nya och begagnade bilar upp till 450 000 kronor. Fram till den 9 augusti hade Naturvårdsverket tagit emot 18 956 ansökningar och beviljat 9 378.

Om siffrorna

Ägarbytena kommer från vägtrafikregistret via analysföretaget Vroom och avser bilhandelns försäljning till slutkund av personbilar under tio år. Perioden är 18 mars till 31 juli, jämförd med samma datum 2025. Premiesiffrorna är hämtade ur Naturvårdsverkets öppna statistik, uttag den 9 augusti 2026. Gruppjämförelsen bygger på de 130 kommuner som hade minst 300 ägarbyten under perioden, eftersom enstaka bilar annars slår för hårt i procenttalen. Sambandet mellan beviljade premier och ökad elbilsandel är statistiskt tydligt, men vi hävdar inte att premien ensam orsakar utvecklingen. Premien gäller både nya och begagnade elbilar. Naturvårdsverket redovisar ingen uppdelning mellan dem.

Bra att veta

Kartläggningen omfattar samtliga 289 kommuner med registrerade ägarbyten under perioden. Redaktioner som vill ha siffrorna för en enskild kommun eller ett län får dem framtagna på begäran, tillsammans med tabellunderlaget bakom alla uppgifter i det här pressmeddelandet. Grafer och Sverigekartor finns i högupplöst format och får användas fritt i redaktionell publicering med angiven källa.

Kontakt: Jonas Björkman, expert på begagnade bilar, Riddermark Bil, jonas.bjorkman@riddermarkbil.se