Forskningsprojektet Born to Drive kan nu visa upp en skarp demo på hur en vanlig personbil kör förarlöst från produktionslinan ut till en parkering. Visionen är att automatisera hela logistikkedjan från fabrik till slutkonsument. Systemet har utvecklats gemensamt av åtta företag som arbetar inom Göteborgsregionens fordonskluster och är finansierat genom Fordonsstrategisk Forskning och Innovation.
Tysta, eldrivna fordon kan snart vara ett minne blott. Från och med 2019 ska nämligen alla nya eldrivna fordon som säljs utrustas med ett varningssystem (AVAS), som ger ifrån sig ett ljud då fordonen framförs i lägre hastigheter. Ljudet ska förebygga olyckor genom att göra fordonen mer hörbara. Bakom beslutet ligger EU-parlamentet.
Innventia startar en förstudie som siktar mot enhetliga funktionsstandarder för optimering av wellpappförpackningar. Riktlinjer som föreskriver lämplig kvalitet av lägsta möjliga men tillräckligt hög ytvikt skulle leda till minskad miljöbelastning och minskade kostnader vid tillverkning och transport.
Ett nytt säkerhetssystem för flygplatser, kallad TASS, testades nyligen framgångsrikt på Heathrow i England. Fyra olika hotfulla scenarier spelades upp i Terminal 5, med passagerare och personal på plats. Resultat: TASS detekterade, och undanröjde, samtliga hot utan att passagerarna, logistiken och handeln påverkades. Acreo Swedish ICT bidrog till systemet med avancerad sensorteknik.
Bussinredningar är betydligt mer eldfängda än exempelvis inredningar i tåg och fartyg. En orsak är låga internationella brandkrav. Resultat från brandprovningar och forskning på SP bildar nu underlag för ett moderniserat europeiskt regelverk med högre brandkrav. Det kan på sikt göra bussresorna säkrare.
I samarbete med Scania har Interactive Institute, Sonic Studio vid Acusticum i Piteå, startat ett forskningsprojekt om ljuddesign i lastbilar. Hur kan ljud användas för att förbättra informationsöverföring och minska den visuella belastningen på föraren? Detta kommer doktoranden Johan Fagerlönn att undersöka i projektet som startades i september och kommer att pågå i två och ett halvt år.
Ett forskningsmässigt genombrott gör att det nu är tekniskt möjligt att konstruera fartyg i kol- eller glasfiber för nationella och internationella transporter. Detta samt också nya aluminium-konstruktioner för sjöfart är resultat av ett internationellt uppmärksammat forskningsprojekt koordinerat av SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut.