Siemens har under två veckor i november genomfört framgångsrika körtester med den EU-gemensamma standarden för signalsystem, European Rail Traffic Management System (ERTMS). Testresultaten innebär att en viktig milstolpe gällande valideringen av ERTMS i Skandinavien har uppnåtts.
Hector Rail har skrivit på ett avtal med Siemens om leverans av fem lok av typen Vectron. Loken är avsedda att bland annat användas för timmertrafik från Norge till Sverige. Avtalet omfattar en option för Hector Rail att utöka sin Vectronflotta med ytterligare 15 lok.
Saltsjöbanan ska förses med ett nytt signalsäkerhetssystem som kommer att säkerställa pålitlig och säker drift för hela den knappt 19 kilometer långa bansträckan. SL har gett i uppdrag till Siemens har att leverera det nya systemet. Ordervärdet är ca 70 miljoner kronor.
Den norska myndigheten Statens Jernbanetilsyn (SJT) gav den 1 juli tillåtelse för lokmodellen Vectron AC att sättas i drift på norska järnvägar. AC-modellen är utvecklad för att köra på 15-25 kV växelström och har en maximal effekt på 6 400 kW. Maximal hastighet är 200 km/h.
Siemens har fått en order av Finska statens järnvägar, VR Group, att leverera 80 ellok till ett värde av drygt 2,6 miljarder kronor med en option på ytterligare 97 lok inklusive underhåll under en period av 10 år. Det är den näst största lokaffär som har gjorts i Europa i år.
Vectron har nu blivit godkänd för trafik i Sverige. Efter Polen, Rumänien, Tyskland och Österrike är Sverige det femte landet i Europa som Vectron nu är godkänd i. Vectron hade tidigare ett tillfälligt godkännande i Sverige. Det pågår även godkännandeprocesser för ytterligare nationer, däribland Italien, Nederländerna, Norge och Schweiz.
Department for Transport i London beställer 1 140 nya tågvagnar av Siemens som ska trafikera Thameslink. De nyutvecklade tågvagnarna börjar köra i trafik under 2016. Dessutom kommer Siemens att ansvara för det långsiktiga underhållet av tågflottan samt övervaka byggandet av två nya underhålldepåer för vagnarna.
