Kollektivtrafiknämnden tillskriver regeringen angående intäktsbortfall på grund av nationella restriktioner

Till följd av minskade biljettintäkter på grund av pandemin har regeringen beslutat att kompensera de regionala kollektivtrafikmyndigheterna till viss del. Nivån på ersättningen är kopplat till en särskild beräkningsmodell med förlorade biljettintäkter i förhållande till justerat antal platskilometer, som i praktiken innebär att regionerna får en mindre kompensation om man justerat trafiken jämfört med tidigare år. Beräkningsmodellen tar dock inte hänsyn till de särskilda omständigheter som råder i Skåne, med restriktioner för resor till och från Danmark. Kollektivtrafiknämnden har på dagens sammanträde enhälligt beslutat att tillskriva regeringen med anledning av detta.

En rad nationella beslut i Sverige och Danmark har påverkat Skånetrafikens möjlighet att köra gränsöverskridande trafik. På grund av restriktionerna har Skånetrafiken varit tvungna att planera om trafiken till och från Danmark, men även trafiken på den svenska sidan då hela det skånska tågsystemet påverkas av faktorer så som tågvändningar och uppställningskapacitet.

Av de planerade 12 280 767 fordonskilometer som skulle ha körts i gränsöverskridande trafik har restriktionerna i såväl Sverige som Danmark medfört att 758 763 fordonskilometer inte har kunnat köras. På grund av kapacitetsbrist på Malmö C har effekterna inte kunnat begränsas till sträckan Malmö C-Köpenhamn, utan även påverkat sträckorna Malmö-Hässleholm och Malmö-Helsingborg.

I skrivelsen, som bifogas i detta pressmeddelande, lyfter kollektivtrafiknämnden fram det orimliga i att en regional kollektivtrafikmyndighet ska lida ekonomisk skada för beslut som den danska respektive svenska regeringen har fattat. Nämnden anser därför att regeringen bör tillse att de beställda fordonskilometer som inte kunnat köras på grund av nationella beslut bör räknas bort och att Region Skåne därmed kompenseras fullt ut för den gränsöverskridande trafiken.

– Vi har en helt unik trafik mellan två länder som rymmer såväl arbetspendling som fritidsresande och resande till flyget. Olika restriktioner från två olika länder har inneburit svårigheter för trafiken, inte bara över bron utan också en bit in i det skånska tågsystemet. Regeringen måste förstå våra förutsättningar och utforma regelverk som inte innebär att vi blir av med pengar på grund av deras beslut. Jag är glad att vi har en bred politisk enighet i frågan, säger Carina Zachau (M), ordförande i kollektivtrafiknämnden.

– Det är oerhört viktigt att Skånetrafiken får ersättning för den reducerade trafik som beror på statens beslutade restriktioner. Utebliven kompensation på grund av faktorer utanför vår kontroll påverkar kollektivtrafiken i hela Skåne. Förutsättningarna är skilda i olika delar av landet och det är viktigt att ta hänsyn till eventuella gränshinder som påverkat oss i Greater Copenhagen-området under lång tid. Skåne ska inte bli dubbelbestraffat, säger Lars Hansson (C), förste vice ordförande i kollektivtrafiknämnden.

– Pandemin har drabbat hela samhället och även påverkat kollektivtrafiken. Det är positivt att staten ger ekonomisk ersättning för det minskade resandet och att ett vidmakthållande av trafiken premieras. Dock är förutsättningarna för öresundstrafiken speciella. Den danska och svenska regeringen måste ta gemensamt ansvar och se över vilka konsekvenser det blir för öresundspendlarna när trafik begränsas samt kriterierna för ersättning, säger Andreas Schönström (S), andre vice ordförande i kollektivtrafiknämnden.

Skrivelsen finns bifogad i sin helhet som pdf. 

För mer information och kommentarer:

Carina Zachau (M)
Regionråd och ordförande i kollektivtrafiknämnden
072-467 49 83

Lars Hansson (C)
Förste vice ordförande i kollektivtrafiknämnden
072-224 08 48

Andreas Schönström (S)
Andre vice ordförande i kollektivtrafiknämnden
070-911 68 97