Tidtabellsplanering för 2027 på remiss

Trafikförvaltningen i Region Stockholm har den 26 februari skickat en bruttolista med trafikförändringar inför nästa år på remiss. En del större förändringar föreslås i busstrafiken medan inga förändringar alls görs inom spårtrafiken.

En bruttolista med förslag på trafikförändringar inför nästa års tidtabell har tagits fram av Trafikförvaltningen i Region Stockholm. Listan har arbetats fram utifrån en rad förutsättningar som trafikplanerarna tagit hänsyn till. Trafiknämndens inriktningsbeslut, styrande dokument, resandestatistik, kundsynpunkter och även tidigare remissvar till exempel. Även infrastruktur och framkomlighet är viktiga delar i planeringen då kollektivtrafiken är en del i ett rörligt trafiksystem.

Listan har skickats till samtliga kommuner i Stockholms län för att få detaljkunskap om det som påverkar invånare och näringsidkare. Funktionshinderorganisationer har också fått trafikförändringarna på remiss.

Senast den 26 maj 2026 behöver remissinstanserna lämna synpunkter för att trafikförvaltningen ska hinna sammanställa och analysera synpunkterna tillsammans med trafikutövarna inom de olika avtalsområdena. Efter analys och ekonomiska överväganden tas beslut om den nya tidtabellen under hösten. Den nya tidtabellen börjar gälla vid tidtabellsskiftet i december 2026.

Det är inom busstrafiken som de största förändringarna är föreslagna att göras.

Större förändringar i busstrafiken

Förlängning av linje 6 till Solna centrum med paketlösning

Förlängningen ingår i ett paket med förändringar som omfattar linje 113, 501, 505, 506 och 512 med syfte att bland annat omfördela kapaciteten i terminalen vid Solna centrum. Som en del av paketlösningen och som förberedelse för kommande expressbusslinje E förlängs linje 113 från Solna centrum till Karolinska norra samt får högre turtäthet. (En åtgärd i Kollektivtrafikplan 2050 som bidrar till minskade restider och bytesfria resor mellan Solna Centrum och Hagastaden/Nya Karolinska).

Paketlösning söderort

Paketet syftar till att stärka kapaciteten i stråk som idag har hög belastning, stärka busslinjernas funktion som tvärförbindelser samt möjliggöra fler bytesfria resor, till exempel mellan Liljeholmen och Älvsjö, Telefonplan och Gullmarsplan.

Linje 144 övertar linje 142:s sträckning från Älvsjö till Telefonplan.

Linje 147 förlängs från Hökmossen till Älvsjö samt övertar linje 144:s sträckning från Älvsjö till Fruängen.

Linje 163 övertar linje 144:s sträckning mellan Älvsjö och Juliaborg.

Stärkta tvärförbindelser

Linje 605 förlängs från Danderyds sjukhustill Sundbyberg vilket skapar en förstärkt koppling mellan nordostsektorn och Sundbyberg.

I Etapp 1 i genomförandeplanen av expressbuslinje J1 (Handen-Tyresö) får linje 840 fler avgångar och en genare linjesträckning i Handen med kortare restider i tvärförbindelsen.

Linje 803 utökas med trafik under hela dagen vardagar och helger som ger fler resmöjligheter mellan Tyresö och söderort.

Dynamisk trafik

Linje 688 utvecklas med dynamisk trafik så att resor kan bokas med linjen på hela Rindö och Skarpö, med trafik 05:30-23:30. Linjens avgångar i morgon- och eftermiddagsrusning med högt resande kommer fortsatt att köras linjelagda.

Förstärkt nattrafik

Ekerö får utökade trafikeringstider med senare och tidigare avgångar på ett antal busslinjer.

Nacka/Värmdö får utökad nattrafik med fler avgångar på linje 496 (Centralen-Västra Orminge).

Annedal/Mariehäll får nattrafik alla dagar i veckan genom ny sträckning av linje 196 vardagar och nattrafik helger på linje 112.

Svinninge i Österåkers kommun börjar trafikeras av linje 698.

Linje 190 (Hornstull-Farsta strand) förlängs till Centralen för fler bytesfria nattresor.