Pressmeddelande -
Utebliven bankgaranti i bussavtal för innerstaden och Lidingö – SL utreder avtalsläget
Keolis har ensidigt valt att inte lämna den bankgaranti avseende nytt trafikavtal för innerstaden och Lidingö som enligt avtal ska lämnas. Situationen är unik och mycket allvarlig. SL har därför inlett ett skyndsamt arbete för att klargöra avtalsläget och säkra busstrafiken i innerstaden och på Lidingö.
Det nya bussavtalet för innerstaden tilldelades Keolis i maj 2025. Efter avslutad överprövning vann avtalet laga kraft den 9 januari 2026 och är underskrivet av båda parter.
Enligt avtalet ska Keolis lämna en bankgaranti till SL. Trots upprepade krav har någon sådan bankgaranti ännu inte inkommit. Kravet på bankgaranti är en del av avtalet och är inte förhandlingsbart.
En bankgaranti är ett skydd för skattebetalarnas pengar. Om en avtalspart skulle hamna på obestånd eller om avtalet inte fullgörs enligt villkoren, säkerställer bankgarantin att det finns en extern finansiell part som tar ansvar för de ekonomiska åtaganden som följer av avtalet, upp till det belopp som garantin omfattar.
Att bankgarantin inte har lämnats är därför en allvarlig och ovanlig omständighet som SL nu utreder.
– Det här är en unik situation som vi ser mycket allvarligt på. Det har aldrig hänt tidigare, säger Johan Nordenblank, trafikdirektör vid SL.
SL behöver nu klarhet i avtalsförutsättningarna. För att säkra dels fortsatt busstrafik i innerstaden och på Lidingö, dels en ansvarsfull hantering av skattemedel, har SL inlett ett skyndsamt utredningsarbete för att hantera situationen i enlighet med gällande avtal.
När SL har ett tydligare underlag kommer ny information att lämnas.
Ämnen
Regioner
Varje dag reser 700 000 personer med SL. Vi har det övergripande ansvaret för att du som bor i Stockholms län ska ha tillgång till en väl fungerande kollektivtrafik.
SL har i uppgift att utveckla och hitta nya lösningar för kollektivtrafiken. Det är också SL som ska handla upp trafik och se till att de som kör trafiken följer ingångna avtal. SL är i dag en förhållandevis liten organisation med drygt 900 anställda. Men SL-trafiken sysselsätter 10 000 personer.
SL arbetar med att ge dig en prisvärd kollektivtrafik med bättre kapacitet och högre kvalitet, vilket vi hoppas leder till att fler och fler väljer SL i stället för bilen. Det är bra såväl för människor som för djur och natur i Stockholm.
