Under höst och vinter drabbas SL:s spårtrafik ibland av spårhalka som kan ställa till det för trafiken. Hala spår uppstår vid låga temperaturer i kombination med hög luftfuktighet. Ett annat problem är fuktiga löv som lägger sig på spåren. SL och dess trafikentreprenörer arbetar aktivt för att minimera risken för spårhalka.
SL sätter säkerheten främst och behöver garantera en fungerande trafik för våra resenärer, idag och i framtiden. Därför kan vi inte acceptera Stockholms stads lösning för gång- och cykelbron. Våra riskanalyser visar att stadens lösning inte kan garantera hur vår anläggning påverkas och därför är det vår skyldighet enligt lagen om säkerhet vid tunnelbana och spårväg stoppa trafiken.
Nu har SL öppnat den nya tunneln under Roslagsbanan i Frescati. Därmed har ännu en plankorsning ersatts med en planskild korsning och alla trafikanter får en säkrare väg till Bergianska trädgården.
Trafiknämnden i Region Stockholm har i dag beslutat att uppdra åt AB Stockholms Spårvägar att med start i augusti 2024 driva SL:s spårtrafik på Tvärbanan, Nockebybanan, Saltsjöbanan, Lidingöbanan och Spårväg City.
Trafikförvaltningen har beslutat att inte förlänga pendeltågsavtalet med MTR. Det innebär att MTR driver pendeltågstrafiken fram till och med 2026 och att trafikförvaltningen nu inleder upphandlingen av ny trafikoperatör.
Under sommaren när många är lediga genomförs flera större trafikpåverkande arbeten i Stockholmsregionen. Här är ett urval med de största arbetena som görs i sommar av Region Stockholm, Trafikverket, Nacka kommun, Stockholms stad och Solna stad. Det ger en gemensam bild över hur arbetena påverkar resenärer som färdas med kollektivtrafik och bil.
Lidingöbanans planerade avstängning mellan Ropsten och Baggeby har blivit framskjuten eftersom det behövs mer tid för att färdigställa spåranläggningen. Trafikavstängningen skulle egentligen börjat den 1 april och fortsatt till och med den 14 maj i år.
I mitten av maj ska Lidingöbanans spårvagnar börja gå på en ny bro över Lilla Värtan. Men först måste bron kopplas in och SL sätter in ersättningsbussar under arbetena från 1 april till 14 maj.
Under tisdagen beslutade trafiknämnden om att inleda arbetet med att byta ut tunnelbanans tätskikt under Götgatan. Det innebär att man säkrar fortsatt trafik på Gröna linjen.
Den 31 mars stänger SL ner det gamla biljettsystemet Access. Med knappt två månader kvar har man lyckats få över så gott som alla resenärer till att blippa med betalkort, app eller det nya, gröna SL-kortet.
Inom de närmaste åren kommer ett stort antal elbussar introduceras i SL-trafiken när nya trafikavtal träder i kraft. För att kunna ta hand om elbussarna behöver depåerna byggas om. Först ut blir Nybodadepån och depån i Gubbängen i södra Stockholm.
Det är en god idé att planera resan lite extra om man ska åka med SL mellan 24 december och 6 januari – då går delar av trafiken enligt särskilda tidtabeller.
SL arbetar hårt för att kunna köra så mycket och stabil trafik som möjligt även när vintern bjuder på halka, tung snö och is i växlar. Helt går det inte att förebygga störningar. Under vilka väderförhållanden är det bra som resenär att ha lite extra marginaler för resan?
Söndagen den 6 november börjar Transdev köra busstrafiken i Täby, Åkersberga och Vaxholm. För resenärerna märks inga större förändringar i samband med övergången och trafiken går enligt befintlig tidtabell. Däremot sker förändringar i samband med att SL byter tidtabeller den 11 december.
Under alla helgons dag sätter SL in extra bussavgångar till Skogskyrkogården och en tillfällig buss till Norra begravningsplatsen.
Äntligen blir det möjligt att i SL-appen följa bussens väg på en karta. Det gör det lättare att välja linje och färdsätt utifrån hur trafiksituationen ser ut just när man ska resa.
Hissarna och rulltrapporna i SL-trafiken används nästan dygnet runt av hundratusentals människor. De som inte är avstängda på grund av större reparationer och planerade underhållsarbeten, eller att de håller på att bytas ut, fungerar uppemot 90 procent av tiden. Men de som stannat – vad beror stoppen oftast på?
I januari stängs Saltsjöbanan av ända fram till våren 2024. Bland annat ska SL bygga dubbelspår i Tattby och Fisksätra för att tågen ska kunna gå i tätare trafik. Under avstängningen kan resenärerna välja mellan fyra busslinjer.
Den 20 oktober informeras Trafiknämnden om de förändringar som sker när SL-trafiken börjar gå enligt 2023 års tidtabeller den 11 december.
Snart börjar löven falla. Då finns risk för spårhalka när löv mosas sönder på spåren och det är kallt och fuktigt i luften. Så här jobbar SL och trafikentreprenörerna för att minska risken för förseningar på hösten.