Borås Centralstation - Intressant om Borås Stad del 2/20

Nu har vi kommit till det andra inlägget i boråsbloggen 7H33:s serie om byggnader, platser och företeelser i Borås Stad. En serie som berättar om en del av det intressanta, roliga och vackra Borås – Västgötastaden som fick stadsprivilegier för snart 400 år sedan (1622) och som, tack vare sin inriktning som betydande textil- och handelsstad, under en lång period på 1900-talet hörde till de snabbast växande städerna i Sverige.

Vi på 7H33 Borås tycker att Borås är en av världens bästa och vackraste städer. Då tänker vi på stadens charm, utseende och utbud men även på de vackra och varierade omgivningarna – en i dag multikulturell och etniskt bred, mellanstor stad, sett med svenska ögon. En stad att älska.

Borås Centralstation

Centralstationen ser nästan ut som en liten borg med sina runda, rustika flyglar, fantasifulla torn, murade tegelband och natursten. Den symmetriska fastigheten, som sedan 2001 är byggnadsminnesförklarad, byggdes i samband med att järnvägen Borås-Göteborg gjordes klar 1894. Innan dess fick en betydligt enklare, i omgångar utbyggd träfastighet fungera som station för godstransporter och persontrafik mot Varberg (1880–) och Kinds härad (1884–1903). Stadens huvudstation på den tiden var den ståtliga Borås Öfwre som byggdes i samband med att den första järnvägen i Sjuhäradsbygden, Borås-Herrljunga järnväg, togs i bruk 1863. Det var därför logiskt att den nya stationen, 800 meter söderut, fick namnet Borås Nedre.

År 1903 tillkom järnvägen Borås-Alvesta och 1917 Ulricehamnsbanan. I samband med att järnvägen Göteborg-Borås-Alvesta slogs samman 1903 byggdes stationen till vid de båda gavlarna, och erhöll i stort sett sitt nuvarande utseende. Under de första decennierna på 1900-talet utvecklades samarbetet mellan de båda stationerna och 1930 slogs de samman med Borås Nedre som huvudstation – kallad Borås Centralstation. Borås Öfwre reducerades samtidigt till hållplats. Det som var avgörande för sammanslagningen var att Borås Nedre hade ett bättre geografiskt läge än Borås Övre och betydligt större möjligheter till utbyggnad av spår, lokstallar och annat som krävdes. 1968 lades all järnvägsverksamhet vid Borås Öfwre ner.

Då Borås sedan flera hundra år varit en utpräglad textil- och handelsstad fanns ett allt större behov av att bygga affärsnätverk i och utanför Sverige och att handla med varor på ett effektivare sätt. Järnvägen svarade upp till detta och medförde betydligt bättre transportmöjligheter samtidigt som kostnaderna jämfört med landsvägstransporter reducerades med upp till 90 procent(!).

Järnvägens betydelse kunde också mätas i det flertalet hotell som byggdes upp i anslutning till Borås Central. Att resa med tåg hade ju blivit en möjlighet för en allt större grupp människor under första hälften av 1900-talet och framför stationen var Centralplan omgiven av det fantastiskt fina Centralhotellet och strax intill Nya Hotellet och Park Hotell. Centralhotellet revs i samband med Centralbrons tillblivelse väster om stationsbyggnaden 1950.

I dag sker tågtrafiken på Kust till kust-banan (Göteborg-Karlskrona/Kalmar), Älvsborgsbanan (Herrljunga-Uddevalla) och Viskadalsbanan (Varberg) och dagligen avgår nästan 60 persontåg från Borås. Allt resgods sker i dag med buss. Godstrafiken på järnväg i Sverige ökar och sköts av ca 15 privata företag.

Vid ett besök i den vackra stationsbyggnaden kan vi konstatera att av den ursprungliga interiören återstår i stort sett endast stuckatur i tak och på pelare samt att de valvade fönstren och dörrarna åtminstone är från 1900-talets första hälft. I övrigt fyller stationen numera sitt syfte som väntrum då all biljettförsäljning hänvisas till ”flera andra ställen”. När detta skrivs pågår dessutom ombyggnader i fastigheten för att ge plats åt ett biluthyrningsföretag.

På södra sidan av Centralplan finns sedan 2004 Borås Resecentrum med bussgods, servicebutik och information om tåg- och busstrafik.

7H33 rekommenderar ett besök till vår vackra station. Här kan man verkligen känna historiens vingslag. Det finns också en kiosk inne i stationen där man kan köpa både kaffe, godis, tidskrifter och nybryggt kaffe. Studera även utsikten över stationen från Krokshallsberget öster om Centralplan. Världsklass !!! Det är absolut värt ett besök!

Källhänvisningar:  Boken om Borås Öfwre station av Emma Barrstrand, Historien om Borås stadsbebyggelse av J Häggström, S Sjöberg och F Hjelm, historiskt.nu av Rolf Sten, reseplanerare.resrobot.se, Wikipedia