Produktionen av Stills nya hybridtruck har påbörjats

STILL presenterar världens första RX 70 hybridtruck på CeMAT
Produktionen av Stills nya hybridtruck har påbörjats

STILL kan nu meddela att produktionen av RX 70 HYBRID har påbörjats. Redan på CeMAT 2008 kunde STILL presentera denna teknik. Idag är den inte bara intressant ur miljösynpunkt utan också på grund av sin låga driftskostnad. Med en arbetsinsats på 1.500 timmar per år, betalas de högre investeringskostnaderna av på mindre än två år.

Den nya RX 70 HYBRID har en lyftkapacitet på 3,0 eller 3,5 ton och är en vidareutveckling av Stills framgångsrika dieseltruck RX 70. Denna truck har tidigare utmärkt sig med den lägsta energiförbrukningen i sin klass. Den nu tillgängliga hybridtekniken minskar bränsleförbrukningen, beroende på applikation, med upp till ytterligare 15 procent. Detta är ännu ett bidrag från STILL för långsiktigt hållbar Intralogistik med låg energiförbrukning och låga utsläpp av koldioxid.

RX 70 Hybrid utnyttjar den energi som skapas vid inbromsning av trucken. Denna energi återvinns och mellanlagras innan den används igen nästa gång gaspedalen trycks ner.

Andra fördelar är att RX 70 HYBRID är tystare och att motorns effekt kunnat minskas: istället för 44 kW kräver den nya RX 70 HYBRID bara en 36 kW dieselmotor – för att få samma prestanda.

Truckens kör- och lyftegenskaper regleras av en elektriskt styrd hydraulpump.

Sammanfattningsvis är RX 70 HYBRID ytterligare en byggsten från STILL för ökad effektivitet och ett ökat miljöansvar.

Effektiv hybridteknik

Den nya RX 70 har två system för lagring av energi. Trucken är utrustad med ”ultra caps” som sitter bak på trucken. Dessa högpresterande dubbelskikts kondensatorer laddas med energi då fordonet bromsas. Vid acceleration återförs denna energi för att driva den elektriska motorn, efter att energin har passerat den dieselmotordrivna generatorn.

Truckens elektroniska system fungerar som en länk mellan alla enheter och sparar energi även vid lastning och lossning.

Ultra caps kännetecknas av att de snabbt absorberar energi och att de vid acceleration levererar den lika snabbt. Med hjälp av den lagrade energin kan förbränningsmotorn vid acceleration spara cirka 30 procents effekt och varvtalet på motorn minskas med sex procent.

Den idealiska tillämpningen av RX 70 HYBRID är i branscher där många inbromsningar och acceleration krävs, t.ex. vid lastning och lossning av lastbilar inom dryckesindustrin.

Besök oss på CeMAT (2-6 maj 2011) i paviljong P35.