BudgetEko nr 5;11 november

BudgetEko Referat från Stockholms stads kommunfullmäktige — ges ut av Stadsledningskontorets Kommunikationsavdelning. Beslut enligt KS förslag om annat inte anges. 11 november kl 13.30- 17.30 Beslut tas i slutet av respektive debatt. GATU- OCH FASTIGHETSROTELN Trafiknämnden, Stockholms Stads Parkerings AB, Stockholms Hamn AB och Stadsmiljöverksamhet, inkl. Agenda 21. Debatten började med att föredragande borgarråd Leif Rönngren, s, gick upp i talarstolen och berättade om Stockholms gynnsamma läge både i fråga om konjunktursvängningar och befolkningskurvor. Båda faktorerna är positiva med kräver åtgärder för att inte orsaka stress och köer i trafiken, menade han. Men så kom trängselskatten på tal. Och genast blossade lite stridshetta upp. När socialdemokraterna sedan blev angripna av både folkpartiet och miljöpartiet för den ”censur” (deras ordval) som de blivit utsatta för, blev det nästan fyrverkeri av det hela. Finansborgarrådet Annika Billström, s, valde att träda in i debatten. Hon förklarade varför baksidan skulle vara tom på valsedlarna i den kommande folkomröstningen och hur majoriteten resonerat. Hon ville också läsa upp vad riksdagsledamöter från m och fp sagt om att inte respektera folkomröstningen i fall de vann valet. Men det fick hon inte eftersom de som citerades inte fanns i salen. - Vi har sagt att vi ska respektera folkomröstningen, sa Madeleine Sjöstedt, fp. Vi ville ha den texten som nu blir borttagen, fortsatte hon. Vi tycker olika i denna fråga än majoriteten. Det måste Annika Billström respektera och dessutom låta oss framföra vad vi vill! Leif Rönngren gjöt olja på vågorna: - Vi måste diskutera stadens trafikproblem. Hitta en lämplig ton och sök samförstånd även om det är svårt. För lösningarna ska hålla i 50-100 år. Moderaten Sten Nordin sa att han också ville ha en trevlig ton, men påpekade att tullarna i London hade fått höjda avgifter och tillade: - S är ju kända för att höja skatterna. Ann-Marie Strömberg, v, drog sig till minnes en tid när oppositionen var positiv till bilavgifter, men att då skulle pengarna gå till nya motorvägar. Nu är det ju meningen att kollektivtrafiken ska byggas ut för ett bättre hållbart samhälle. Miljöpartiet med Per Bolund i spetsen berättade mer om hur avgiftspengarna ska användas, till nya cykelbanor, försök med biogasbåtar med mera. - Det låter som mp tycker att avgifterna är svaret på allt. Varför vill ni då ha en folkomröstning? undrade Madeleine Sjöstedt, fp. - Därför att det är viktigt att stockholmarna ska få säga vad de tycker i frågan. Vi försökte även föra fram en folkomröstning när det var tal om att bygga motorvägarna, men det verkade ingen annan vara intresserad av, svarade Per Bolund, mp. Men även om större delen av debatten handlade om trafikavgifter togs även trygghetsfrågor upp, och då främst belysning på allmänna platser. Samsynen verkade stor i fråga om detta. Nästa gång som det gnistrade till var när Mehdi Oguzsoy (v) uttalade sig om parkeringsplatser. Han varnade för att privatisera Parkab, något som han var emot. Det kanske skulle leda till att pvakterna började arbeta på provision och det i sin tur kunde eventuellt urarta i en högst olämplig bötesjakt. - Vi har talat om att sälja Parkab till den redan befintliga personalen! svarade Inge-Britt Lundin, fp. Skulle de plötsligt utföra sina arbeten sämre för att de arbetar i egen regi? Debatten bordlades till senare. Deltog i debatten: Leif Rönngren, s, Sten Nordin, m, Madeleine Sjöstedt, fp, Ann-Marie Strömberg, v, Göran Holmström, kd, Annika Billström, s, Madeleine Sjöstedt, fp, Mehdi Oguzsoy, v, Sten Nordin, m, Inge-Britt Lundin, fp, Eva Louise Erlandsson Slorach, s, Rolf Lindell, s, Berthold Gustavsson, m, Eva-Louise Erlandsson Slorach, s, Ulf Fridebäck, fp, Per Bolund, mp, Åsa Romson, mp och Birgit Marklund Beijer, s. MILJÖ- OCH KONSUMENTROTELN Miljö- och hälsoskyddsnämnden, renhållningsnämnden, Stockholm Vatten AB, Konsumentnämnden, Brand- och räddningsnämnden och kyrkogårdsnämnden. Viviann Gunnarsson som är miljöborgarråd och miljöpartist suckade lite över oppositionen i Stockholm. Hon menade att sopsortering och miljötänkandet är stort i Europa och även nationellt i Sverige. Detta samtidigt som stadens opposition är osedvanligt motsträvig i denna typ av förändringsfrågor. På detta reagerade de tre oppositionspartierna olika. - Tänk om! uppmanade Anders Hellström, m. En stad behöver en fungerande avfallspolitik. Gör Stockholm till en vacker stad. Låt kollektivtrafik, bilar och cyklar samspela och inte konkurrera. - Sophanteringen har kollapsat, sa Anna Starbrink, fp. Allt som kan brännas ska brännas! Kompostering och rötning avger metangas som framkallar växthuseffekt. Åt det suckade Viviann Gunnarsson att Henriksdalsverket sedan länge framställt metangas, som är samma sak som biogas, för att det ska användas till bränsle för miljöbilar. Folkpartiet var tämligen ensamma i sin önskan att slå ihop marknämnden med renhållningsnämnden. Stellan Hamrin, v, protesterade att en stor nämnd är svårare att bevaka. Henrik G Ehrenberg, kd, opponerade sig emot att oppositionspartierna alla drogs över en kam. - Det är inga raviner som skiljer kd från majoritetens miljötänkande, sa han och ville sedan föra fram miljön på dagis där stora barngrupper framkallar höga decibel och i förlängningen tinnitus hos små barn. Ryktet om att miljöbilar inte ska undantas bilavgifterna tyckte han var mycket olyckligt över och hoppades att det inte var någon sanningshalt i det. Lotta Gravenius, fp, som även sitter i kyrkogårdsnämnden har länge arbetat för en ny begravningsplats. Hon undrade varför det tar en sådan tid att få ett svar. Andra folkpartister beklagade att den nya gravplatsen eventuellt skulle hamna på en befintlig motorcross-bana. Frågan om cirkus kom även upp. - Vill s förbjuda cirkus i Stockholms stad? undrade Anders Hellström, m som läst något om detta i handlingarna. - Nej, varade Viviann Gunnarsson. Vi vill bara ge bättre möjlighet att inspektera cirkusar så att djuren har det bra. Birgitta Holm, m, ifrågasatte den relativt nya konsumentnämnden, som hon ville lägga ned bums. Det ville dock inte miljöpartiet och majoriteten. - Att avveckla den är dåligt för stockholmarna och för Stockholm, sa Christopher Ödmann, mp. Caroline Silverudd Lundbom, fp, tyckte inte att det blivit någon större skillnad från tidigare. Hon menade att majoriteten helt enkelt bara flyttat verksamheten från det statliga konsumentverket till kommunen och underförstått även kostnaden. Frågan om motorcross-bana återkom. - Järva motorklubb var på tapeten redan under förra mandatperioden, berättade Reine Meyer-Strömberg, s, som gjorde sitt första uttalande i fullmäktige. Då fick de dispens så det som händer nu kommer inte som en blixt ifrån en klar himmel. - Blir det bättre för klubben av det, ifrågasatte Caroline Silverudd Lundbom, fp, och fick stöd av Magnus Hellström, m: - Det finns inget bättre ställe för klubben, kommenterade han. Men som seden är, fick Reine Meyer-Strömberg den applåd debutanter i fullmäktige alltid brukar få. Deltog i debatten: Viviann Gunnarsson, mp, Jan Valeskog, s, Anders Hellström, m, Anna Starbrink, fp, Stellan Hamrin, v, Henrik G Ehrenberg, kd, Karl Bern, fp, Eva Oivio, s, David Samuelsson, s, Lotta Gravenius, fp, Hardy Hedman, kd, Birgitta Holm, m, Christopher Ödmann, mp, Cecilia Brinck, m, Karin Gustafsson, s och Reine Meyer-Strömberg, s.