Överenskommelse om miljöavgifter klar

Sent under kvällen nådde de tre koalitionspartierna i Stockholms stad, socialdemokraterna, vänsterpartiet och miljöpartiet, en överenskommelse kring start- och slutpunkt för försöket med miljöavgifter. Försöket ska påbörjas den 12 juni 2005 och avslutas den 31 juli 2006. Därutöver blev koalitionen överens om en rad åtgärder som ska stärka försöket. Förslaget blir en del av den proposition som regeringen ska lämna över till riksdagen för beslut under våren. Jag är mycket nöjd med den överenskommelse vi har träffat. Vi får en tidsplan som är realistisk och kan genomföra ett bra försök som kan avslutas i god tid före folkomröstningen. Stockholmarna ska känna trygghet i att detta är just ett försök, och att deras ställningstagande i folkomröstningen avgör fortsättningen, säger Annika Billström, finansborgarråd (s). Det är mycket glädjande att vi äntligen har kommit överens om ett bra förslag. Staden har tagit ett stort steg närmare en lösning på Stockholms trafik- och framkomlighetsproblem, säger Ann-Margarethe Livh, gruppledare vänsterpartiet Stockholms stadshus. Jag är mycket nöjd med förhandlingsresultatet. Vi fick backa när det gällde avgiftsförsökets längd, men fick å andra sidan igenom en rad åtgärder som kommer att stärka försöket, bland annat ska vi nu påskynda gratisparkering för miljöbilar och införa biogasfärjor på Stockholms vattenvägar, säger miljö- och konsumentborgarrådet Viviann Gunnarsson (mp). Överenskommelse om försöket med miljöavgifter i Stockholm. 1. Alla parter har ett intresse av att försöket genomförs och blir lyckat. 2. Alla parter har ärliga ambitioner att vinna folkomröstningen om miljöavgiftsförsöket 2006 3. Möjligheterna att uppnå de två första punkterna är i väsentlig grad beroende av hur omvärldsbilden av försöket och processerna bakom det ser ut. Samtliga parter har mot denna bakgrund ett gemensam intresse av, och var och en för sig, att minimera risken för onödiga missförstånd, konflikter och osäkerheter i omvärlden. (Att vårda projektet.) 4. Startdatum för miljöavgiftsförsöket är den 12 juni 2005 och slutdatum är den 31 juli 2006. 5. En samordningsgrupp med representanter från majoriteten i Stockholms stad och landstinget bildas för att styra frågor som berör försöket - som satsningar inom SL, att stärka SL:s ordinarie trafik, att anpassa SL:s infrastruktur och biljettsystem, samt övriga förbättringar för kollektivtrafikresenärer och förbättringar för att öka framkomligheten. 6. Den extra kollektivtrafik som införs genom miljöavgiftssystemet ska fortsätta till 2006-12-31 och finansieras av staten. 7. Landstinget och staden analyserar gemensamt var tillfälliga infartsparkeringar, för försöksperioden, kan anordnas samt göra det attraktivt för dem som tar bussen till staden t.ex. med väntsal med café på vissa platser. 8. Folkomröstningens legitimitet förstärks genom att en oberoende valobservatör ges i uppdrag att granska folkomröstningen, lika resurser ges till ja- och nej-kampanjen, valsedlarnas utformning ska vara klara i god tid, beslut om valsedlarnas utformning beslutas i KF. 9. Målet att göra Stockholm till en ekologisk hållbar storstad ska preciseras mer ingående och i förhållande till den nationella samt EU:s hållbarhetspolitik i det strategiska ärendet för åren 2005-2008 och i budget för 2005. 10. En handlingsplan mot proppbildningar på Essingeleden ska tas fram 11. Överenskommelsen om samarbetsformer förnyas och följs upp kvartalsvis. 12. En tids- och handlingsplan för folkomröstningen tas snarast fram. 13. En tidsplan för en permanent miljöavgiftsmodell tas snarast fram. 14. Partierna är överens om att ett förslag om att lagstiftningen för avgiftsförsöket i Stockholm ska vara vilande fr.o.m. den 1 augusti 2006 t.o.m. den 31 december 2006 skyndsamt utreds och om möjligt förs in i den proposition regeringen avser att överlämna till riksdagen den 28 april. Om det av något skäl visar sig vara omöjligt att föra in detta i den propositionen är parterna överens om att regeringen skriver fram en ny proposition under hösten 2004 som ändrar den s k Stockholmsbilagan i enlighet med förslaget. 15. Partierna är ense om att arbetet med fler cykelbanor/fält intensifieras under 2004 tom 2006. 16. En utredning görs i syfte att införa ett "smart citybike" koncept i Stockholms innerstad för att introduceras tillsammans med försöket med miljöavgifter. 17. Biogasfärjor på Stockholms vattenvägar introduceras som ett pilotprojekt enligt "sjöbusskonceptet" senast i juni 2005. Finansiering sker via miljömiljarden. 18. En utredning med syfte att starta en Spårvägslinje Djurgården-Centralen inför miljöavgiftsförsöket genomförs. 19. Ett mobilitetskontor i stadens regi ska startas före starten av avgiftsförsöket. 20. Staden ska ta initiativ till och aktivt stödja införandet av minst en bilpool i varje stadsdelsnämndsområde. 21. Gratis parkering för miljöfordon införs före sommaren 2004. 22. Vid nyupphandling ska grön el köpas in till samtliga förvaltningar i staden. 23. Staden ska ansöka om miljörotbidrag till alla Gatu- och Fastighetskontorets byggnader. De ska innefatta både energiåtgärder (30 % av kostnaden) och solceller (70 % av kostnaden) 24. Staden skriver under kontraktet om att genomföra en årlig bilfri dag 22 september. 25. Gratis parkering införs på helger och nätter i ytterstaden. 26. Staden ska utveckla ett folkhälsoprogram med riktade åtgärder för barns och ungdomars fysiska och psykiska hälsa. Annika Billström (s) Ann-Margarethe Livh (v) Christopher Ödmann (mp), Christer Öhgren (mp) Finansroteln, Pressekreterare Claes Thunblad, Telefon: 070-47 29 308