Utvärdering ger bred belysning av miljöavgiftsförsöket

Om ett år införs miljöavgifter på prov i Stockholm. Blir framkomligheten bättre? Kommer Stockholmsluften att bli renare? Väljer fler att färdas kollektivt? Ett är säkert: försöket med miljöavgifter kommer att leda till förändringar. En viktig del i försöket med miljöavgifter är att ta reda på vilka förändringar det blir – att mäta effekterna av försöket. Vid ett seminarium på tisdagen presenterar Miljöavgiftskansliet tillsammans med konsultföretaget Trivector Traffic AB planen för utvärdering av försök med miljöavgifter i Stockholmstrafiken. Denna plan anger inriktningen för den utvärdering som kommer att göras i samband med miljöavgiftsförsöket. - Planen täcker in de aspekter som vi i dag kan se är intressanta att belysa i samband med miljöavgiftsförsöket. Men eftersom arbetet pågår kan det dyka upp andra aspekter som vi ännu inte har sett. Vi har inte stängt dörrarna för synpunkter på vad som ska studeras, säger Joanna Dickinson, projektledare för områdena utvärdering och trafikplanering på Miljöavgiftskansliet. Utvärderingen gör det möjligt att avläsa om målen för miljöavgifterna nås och blir därmed ett mycket viktigt underlag för medborgarna inför folkomröstningen 2006. Vad försöket innebär för näringslivet är ett exempel på vad som ska belysas. Några andra av de över 100 indikatorer som ska undersökas genom mätning, beräkningar eller undersökningar är: - trängsel och framkomlighet i trafiken - luftkvalitet på utvalda platser - emissioner från vägtrafik - bullernivåer - fördelningseffekter; hur olika grupper påverkas av införandet av miljöavgifter i trafiken - upplevd stadsmiljö - antal dödsfall och svåra personskador i trafiken Planen för utvärdering ska säkerställa att alla relevanta aspekter av försöket med miljöavgifter blir belysta och att högt ställda krav på kvalitet avseende vetenskaplig metodik och sakinnehåll uppfylls. Underlaget ska kunna användas för vidare forskning och utveckling. Som ett led i en kvalitetssäkring har utvärderingsplanen granskats av externa experter och forskare. - Intresset är stort från forskarhåll att följa arbetet med att införa miljöavgifter. Resultaten från miljöavgiftsundersökningen kommer att sysselsätta forskare i 20-30 år in i framtiden, säger Magnus Carle, chef för Miljöavgiftskansliet. För mer information, vänligen kontakta: Joanna Dickinson, projektledare utvärdering, 08-508 29 967, mob. 070-47 29 967, e-post: joanna.dickinson@stadshuset.stockholm.se Magnus Carle, chef Miljöavgiftskansliet Tel. 08-508 29 974 e-post: magnus.carle@stadshuset.stockholm.se Kai Honkonen, projektledare information Tel. 08-508 29 965, mob. 070-47 29 965, e-post: kai.honkonen@stadshuset.stockholm.se Plan för utvärdering av försök med miljöavgifter i Stockholmstrafiken, finns för nedladdning på webbplatsen: www.stockholm.se/miljoavgifter Klicka i vänstermenyn på Relaterade dokument – Kansliets rapporter Miljöavgifter i Stockholmstrafiken ska prövas under 2005 och 2006. Målen med försöket är att minska trängseln, öka framkomligheten och förbättra miljön. Syftet är att pröva om miljöavgifter kan bidra till ett effektivare trafiksystem. Med flyt i trafiken och förbättrad kollektivtrafik kan Stockholm utvecklas till en modernare och renare storstad