Nya numret av Nordiska Projekt nr 1 2020 ute nu!

Lägre klimatpåverkan från batterier

I slutet av året steg nyförsäljningen stort av laddbara fordon igen och Northvolt kommunicerade en ökad ambition på hela 150 GWh produktionskapacitet till 2030 vilket förväntas motsvara hela 25% av den Europeiska marknaden. Tesla överraskade med att placera sin fjärde jättefabrik utanför Berlin. Samtidigt har IVL publicerat en rapport med en livscykel-analys av batteriers klimatpåverkan som visar att utsläppen från själva produktionen av batterierna ligger på 61-106 kg CO2-ekvivalenter per producerad kWh batterikapacitet. Det är avsevärt lägre än 150-200 kg CO2-ekvivalenter som rapporterades i IVLs tidigare studie från 2017. Det är intressant att det kommer nya studier som stärker att elbil är det miljövänligare valet. Det totala antalet laddbara personfordon där ute är nu +100 000.

Genom elektrifieringen frikopplar vi nu transportsektorn från ett direkt beroende av fossila bränslen och med en internationell energimix som blir allt mer fossilfri kommer utsläppen från produktion av batteri, bil och från laddning av bilen bara att minska än mer. Det fortsätter också att registreras flertalet nya laddstationer med totalt över 200 nya laddpunkter i landet i slutet av förra året. Laddhybriderna stod för den stora ökningen bland fordonen. De vanligaste elbilarna i Sverige just nu är Renault Zoe (5 269 st), Tesla Model S (4 559 st), samt Nissan Leaf (4 530 st). Bland laddhybriderna är Volkswagen Passat GTE (12 257 st), Mitsubishi Outlander PHEV (11 320 st) och Kia Optima PHEV (6 846 st) vanligast.

I aktuellt nummer kan man läsa om en leverans av kraftförsörjning till Europas största batterifabrik. Pålitlig kraftinfrastruktur till Northvolt Ett:s nya gigafabrik för litiumjonbatterier som byggs i Skellefteå. Den kommande underhållsmässan i Göteborg som fortsätter att växa. Med två månader kvar är intresset stort för Underhållsmässan som redan nu är större än sist. Vidare är Ytskyddsdagarna i slutet av januari den givna konferensen för alla som arbetar med eller berörs av utrustningar och konstruktioner i betong och metall. Det hänger på säkerheten när de lodräta hängkablarna på Högakustenbron ska målas om är det inget vanligt målningsjobb. Specialister på höghöjdsjobb blästrar och målar kablarna hängande i rep. Det och mycket mer finns att ta del av i senaste numret av Nordiska Projekt nr 1 2020.

God läsning

Jan Åström

//

https://www.nordiskaprojekt.se/

https://issuu.com/b2bnyheter.se/docs/nordiska_projekt_1-2020