Nyhet -
Större vänthall, längre plattformar och attraktiva stadskvarter vid framtida Stockholms Centralstation
Förlängd centralhall som ny knutpunkt under halverade Klarabergsgatan. Överdäckade och förlängda spår med gröna Stockholmsinspirerade stadskvarter mot Kungsholmen. Ny järnvägspark med stadshuset och Riddarfjärden i bakgrunden.
Foster +Partners och Marge Arkitekters vinnande förslag för framtida Stockholms Centralstation och stationsområde presenterades på tisdagsmorgonen vid en pressvisning på Scandic Continental i Stockholms city.
Av Thomas Andersson
Prognoser för dramatiskt ökat järnvägsresande, 1950- och 60-talens explosionsartat växande bilism med fler och fler trafikleder runt en alltmer inträngd och för snålt tilltagen Centralstation i Stockholm.
Det här är bakgrunden till Foster+ Partners och Marge Arkitekters vinnande förslag i fastighetsägaren och förvaltaren Jernhusens arkitekttävling om den framtida utvecklingen av Stockholms Centralstation och stationsområde.
Dagligen passerar 230 000 personer Stockholms Centralstation och varje år görs 65 miljoner resor på svenska järnvägar. Varav 80 procent passerar, avgår från eller har Stockholm som destination.
Spårtrafik som enligt Trafikverkets nuvarande prognoser beräknas öka med 50 procent fram till år 2045.
– Verkligheten har hittills ofta överträffat dessa prognoser. Anledningen är att vi vill och behöver resa hållbart och det finns inget hållbarare sätt att resa än tåg, sade regionchef projektutveckling Daniel Markström, Jernhusen, på tisdagens pressvisning.
Daniel Markström svarade sedan på sin egen fråga om hur länge Stockholms Centralstation kommer att klara den förväntade ökningen av järnvägsresandet.
– Inte så länge till…. Kapaciteten på bangården är helt enkelt för låg och inte anpassad för långa tåg, vilket är det enklaste sättet att öka resenärskapaciteten i landet. Plattformarna är helt enkelt för korta.
Nya stockholmskt attraktiva kvarter på överdäckat spårområde i vinnande förslag på framtidens stationsområde vid Stockholms Centralstation. Bild: Foster + Partners och Marge Arkitekter/Jernhusen.
Stockholmsteman
När det gäller stationsområdet som helhet har målet med det vinnande arkitekt- och stadsplaneförslaget varit att på ny spåröverdäckning och på ett helt annat sätt än idag, med grönska och inslag av trä, integrera nybyggnation och nya kvarter med övriga Stockholm.
Med referenser till karakteristiska Stockholmsteman som ljus, stadssiluett, utsikt, vatten och bågformade broar.
– Vi binder samman stationsområdet med den omkringliggande staden, sammanfattade arkitekt Pye Aurell Ehrström, Marge Arkitekter, det vinnande förslaget för Stockholms framtida Centralstation och stationsområde på Jernshusens pressvisning på Scandic Continental i Stockholm.
//
