Svenska Maskinmässan är tillbaka efter uppehåll för pandemin och den är fulladdad med maskinnyheter, kvalitetstänk och stort fokus på sina besökare. Den 2 till 4 juni är det dags för MaskinLeverantörernas stora event på Solvalla.
Skogsindustridagarna kunde återigen genomföras som ett fysiskt arrangemang, och som vanligt i Sundsvall. Många av föredragen under konferensen handlade om investeringar och projekt i Sundsvallsregionen, som SCA utvecklar till ett massacentrum i Sverige. Trenden är papper ut, massa in. Vi fick också veta att textilier ska återvinnas av ett nytt företag som etablerar sig i Ortvikens industriområde.
När Ytskyddsdagarna i dag inleddes i Göteborg berättade Göran Sigfridsson från Teknos och Kurt Fredriksson från Seapen Consulting om målningen av Guldbron vid Slussen i Stockholm. Färgen med metallpigment och en sandpappersliknande yta ställde krav på valet av metod för målningen.
Hos SCA Obbola fortskrider det fem år långa projektet Expansion Obbola. Målet är en kraftigt ökad produktion av liner. Investeringen omfattar en lång rad delprojekt, där det mest genomgripande är att ersätta den befintliga pappersmaskinen med en ny.
Det berömda Polarbrödet bakas återigen. Nya bagerilinjen kan redan producera på dimensionerad kapacitet. Nu handlar det om att trimma linjens tillgänglighet för att varaktigt kunna ligga på hög kapacitet.
Den ideella föreningen BEAst går i bräschen för att sprida ett branschgemensamt arbetssätt kring miljöredovisning som en del av den pågående digitaliseringen av bygg- och fastighetsbranschen.
År 2013 kom FFF-utredningen – Fossilfrihet på väg – som preciserade målet om en fordonsflotta som ska vara oberoende av fossila bränslen. Utredningen ledde till att riksdagen 2017 beslutade att koldioxidutsläppen från transportsektorn ska minskas med 70 procent mellan 2010 och 2030. Med detta mål är Sverige mest ambitiöst i hela EU.
I aktuellt nummer kan man läsa mer om detta men även ett stort reportage om tunneldrivningen i Varbergstunneln som nu nått halvvägs. Läs om bränslepriser där entreprenörerna får bära kostnaderna och om omställning av transporterna, där någon måste ta ledartröjan. Vi berättar även om dagens och morgondagens batterilagring, effektivare packning som spar energi och bränsle ...
Nästan hälften av tunneldrivningen är klar i bygget av ny järnvägstunnel för Västkustbanan under Varberg. Första kvartalet 2023 ska själva tunnelbygget vara slutfört och i slutet av 2024 är det tänkt att hela järnvägsprojektet ska vara klart för trafik.
På mässan eComExpo, Electrified Commercial Vehicles Expo, Arlandastad 6–7 april, inbjuds branschen att få en överblick över ellastbilar, infrastruktur och vägledning i omställningen.
En omprioritering av Trafikverkets förslag till nationell plan för infrastruktur 2022–2033 kan till samma investeringskostnad ge 250 miljarder kronor i ökade samhällsekonomiska nyttor. Det framgår av den alternativa plan som Stockholms Handelskammare tagit fram.
Som en första del i en större omdaning av Stockholms Centralstation pågår nu en totalrenovering av plattformar för att få bättre tillgänglighet, ökad säkerhet och bättre information till resenärer. Projektet omfattar även spår- och växelbyten mellan Tegelbacken och Ulriksdal.
Elektrifieringen av tung trafik och nyttofordon är angelägen, men vem tar på sig ledartröjan för att infrastrukturen och förutsättningarna ska komma på plats? Den frågan ställer sig Sveriges Åkeriföretag inför mässan eComExpo i början av april.
Trafikverket bygger dubbelspår på sträckan Ängelholm – Maria station i norra Helsingborg. En stor del av banan kommer att klara hastigheter på 250 km/tim. Tillsammans med nytt dubbelspår genom Varberg kommer projektet att göra nästan hela Västkustbanan Göteborg – Lund dubbelspårig inom drygt två år.
Lagom till jul och tidtabellsändringen ska den totala upprustningen av Älvsborgsbanan delen Herrljunga – Borås vara klar. Men fortsättningen, Viskadalsbanan Borås – Varberg genomgår sin totala upprustning under ytterligare tre kvarts år.
Tekniska Verken låter uppföra en andra fjärrvärmeackumulator. Bakgrunden är önskan att kunna jämna ut svängningar i värmeproduktionen och därmed undvika användning av topplastpannor. Detta är ett led i målet att bli oberoende av fossila bränslen under normala driftförhållanden.
Nacka växer och kommunen är inne i en intensiv stadsutvecklingsfas. Målet är att 20 000 nya bostäder ska färdigställas och att 15 000 nya arbetsplatser ska tillkomma under åren 2014 - 2030. När det byggs mycket ökar också behovet av stadsgrönska och framförallt ökar kraven på dagvattenplaneringen.
Umeå Energi har en hetvattencentral i stadsdelen Ålidhem. Ett omfattande projekt har nu färdigställts, där alla rörsystem har setts över och uppgraderats i kritiska och mindre kritiska delar för att svara upp till dagens myndighetskrav.
Söderåsbanan mellan Åstorp och Teckomatorp i Skåne har kompletterats med mötesspår och nya plattformar för att möjliggöra trafik med persontåg. Samtidigt har signalsystem och banan rustats upp så att hastigheten kan höjas till 160 kilometer i timmen.
De omfattande förberedelserna vid Gullmarsplan för bygget av ny station på den förlängda blå tunnelbanelinjen i Stockholm är klara. Efter årsskiftet påbörjas såväl drivning av huvudtunnel som bergschakt för hissar till den blivande plattformen 70 meter under mark.
