Nästan 80 procent fossilfritt i kollektivtrafiken redan idag
Andelen förnybara drivmedel i bussar som körs i kollektivtrafik i Sverige har ökat från sex till nästan 80 procent från 2006 till idag, nu ligger andelen på 77,7 procent förnybart.
Ämnen: Transport
-
-
Ökad användning av ren biodiesel i augusti
Försäljningen av 100-procentig biodiesel, både rapsdiesel (B100) och HVO-diesel (HVO100) ökade kraftigt i augusti till årshögsta nivåer. Jämfört med juli var ökningen 33 procent för B100 och 22 procent för HVO100. Samtidigt minskade den totala volymen HVO, vilket innebär att andelen biodiesel i vanlig diesel minskat.
-
Rekordhög användning - nästan var fjärde liter diesel är nu biodiesel
Nästan en fjärdedel av all diesel som säljs i Sverige är nu biodiesel, eller 23,8 volymprocent. Det visar en analys som Svebio gjort av färsk statistik från SCB. Siffrorna gäller leveranser under det första halvåret. Biodiesel är dels HVO, dels RME, rapsdiesel. Många drivmedelsföretag erbjuder diesel med hög inblandning av biodiesel, och många åkerier och bussbolag har satsat på biodiesel.
-
Var sjätte tankad liter är nu förnybar i Sverige!
Första halvåret 2016 var 16,6 procent av alla drivmedel som används för den svenska vägtrafiken förnybara. Det visar Svebios analys av SCB:s senaste statistik över drivmedelsanvändningen för fordonsdrift. Huvuddelen är biodiesel i form av HVO blandad med diesel med näst största posten ren FAME (B100). Resterande delar utgörs främst av låginblandad FAME och etanol som blandas i bensin samt biogas.
-
Bonus-malus-förslag med stora brister
Förslaget till bonus-malusbeskattning av nya bilar kan inte ligga till grund för ett riksdagsbeslut. Det kommer bara att ge marginella minskningar av utsläppen från nya bilar. Det skriver Svebio i ett remissyttrande över Bonus-malus-utredningen. Förslaget gynnar elfordon, men ger inget stöd till bilar som drivs med biodrivmedel.
-
Onödigt stöd till elbussar
Regeringen vill införa en elbusspremie till elbussar i kollektivtrafik. Svebio anser att det är ett onödigt klimatpolitiskt stöd eftersom två tredjedelar av bussarna i kollektivtrafiken redan idag går på förnybara drivmedel.
-
Svebio kräver bonus också till etanol- och biogasbilar
Om ett bonus/malus-system införs vid försäljning av nya bilar måste det ge bonus inte bara till elbilar utan också till bilar som kan drivas med förnybara drivmedel, som E85 och bio. Det säger Svebios vd Gustav Melin i en kommentar till bonus/malus-utredningen som lade fram sitt förslag 29 april.
-
Sänk skatten på etanol och biodiesel snarast
Regeringen vill sänka skatten på etanol och biodiesel. Skatterna infördes eller höjdes 1 december och 1 januari, men redan nu anser regeringen att bränslena inte är överkompenserade och att skatten ska sänkas 1 augusti. Svebio välkomnar sänkningen men det är fel att vänta till 1 augusti med sänkningen. Riksdagens skatteutskott bör ta ett initiativ och genomföra sänkningen så snabbt som det går.
-
Svebio blir svensk representant i IEA för utveckling av biodrivmedel
Svebios medarbetare Tomas Ekbom har av Energimyndigheten fått förtroendet att vara svensk representant i IEA Bioenergys Annex 39, som arbetar med kommersialisering av biodrivmedel. IEA Bioenergy är ett internationellt samarbete för teknikutveckling som verkar för att påskynda användningen av hållbar, miljöanpassad och kostnadseffektiv bioenergi.
-
EU kan sätta ett högre mål för förnybar energi
Höj målet för förnybar energi, inför och höj koldioxidskatter och använd åkermarken för att producera biodrivmedel, ta bort restriktionerna kring att odla energi. Det är några av kraven från Svebio i svaret på en EU-konsultation om politiken för förnybar energi till 2030.
-
EU-beslut idag: Skattebefrielse för biodrivmedel - men efter klimatmötet är CO2-skatt högaktuellt!
–Sverige har fått besked om rätten att använda skattebefrielse för biodrivmedel tre år till. Det är positivt. Det borde efter klimatavtalet i Paris vara en självklarhet att vi ska använda klimatskatter för att styra om från fossila bränslen till förnybara biobränslen. Det är dags att agera i EU för att införa koldioxidskatter i alla sektorer, säger Gustav Melin, vd i Svebio.
-
Sverige bör följa Norge och gynna miljövänligt flyg
Det norska Stortinget har beslutat att införa en 25-procentig rabatt på landningsavgiften på norska flygplatser för flyg som går på minst 25 procent förnybart bränsle. Från 2018 vill man också införa en obligatorisk kvot för inblandning av biobränsle i flygbränsle. Redan idag har Norge en koldioxidskatt på inrikesflyg.
-
Två tredjedelar fossilfritt i kollektivtrafiken
Andelen förnybara biodrivmedel inom busstrafiken i Sverige är hög. Kollektivtrafiken i Stockholms och Västmanlands län är redan fossiloberoende, med mer än 80 procent förnybara biodrivmedel under 2014.
-
Inbjudan till presslunch vid Advanced Biofuels Conference på Arlanda 17 september
Svebio bjuder in till presslunch vid Advanced Biofuels Conference på Arlanda 17 september. Ta chansen att träffa ledande internationella och svenska experter och få en inblick i hur långt man kommit med teknik, produktion, marknad och ekonomiska förutsättningar för avancerade biobränslen för flyg, sjöfart och landtransporter.
-
Pressinbjudan: Konsten möter bioenergin och ger till miljön!
Dagens stora utmaningar inom miljöproblematiken återspeglas inte alltid i samtidskonsten, men i Anna Toresdotters måleri lyfts med lyhördhet de frågorna fram. Under konferensen Advanced Biofuels på Arlanda nästa vecka kommer den välrenommerade konstnären Anna Toresdotter att uppföra ett unikt konstprojekt.
-
Inbjudan till presslunch vid Advanced Biofuels Conference på Arlanda 17 september
Svebio bjuder in till presslunch vid Advanced Biofuels Conference på Arlanda 17 september. Ta chansen att träffa ledande internationella och svenska experter och få en inblick i hur långt man kommit med teknik, produktion, marknad och ekonomiska förutsättningar för avancerade biobränslen för flyg, sjöfart och landtransporter.
-
Pressinbjudan: Avancerade biodrivmedel - för flyget, sjöfarten och vägtrafiken
Utsläppen av växthusgaser måste reduceras kraftigt till 2050 för att klara 2-gradersmålet. Detta kräver klimatneutrala bränslen i stora volymer för vägtrafiken, båttrafiken och flyget. 16-17 september arrangerar vi konferensen Advanced Biofuels på Arlanda där världsledande experter berättar om konkreta projekt och arbetet med att utveckla den nya tekniken och marknaden för avancerade biobränslen.
-
Welcome to Advanced Biofuels – about Swedish bioenergy and why you should join us in Stockholm
Come and visit Advanced Biofuels Conference in Stockholm, 16-17 September 2015. Network and learn about biofuels in aviation, shipping and vehicles.
-
Bioenergin växer globalt
Bioenergin är den dominerande förnybara energikällan och svarar för 75 procent av all förnybar energianvändning globalt, medan alla andra förnybara energislag (sol, vind, vatten, geotermi) tillsammans står för 25 procent. Mellan 2000 och 2012 ökade användningen av bioenergi mer än all annan förnybar energi tillsammans. Det framgår av färsk statistik från World Bioenergy Association (WBA).
-
Dags för högre inblandning av biodrivmedel – från E5 till E10
Det är dags att introducera E10 för all svensk 95-oktanig bensin, anser Gustav Melin, vd i Svebio. Högre inblandning av etanol i bensinen kommer efter årsskiftet att gynnas av lägre skatt på inblandning av biodrivmedel i bensin och diesel. Ett förslag om att förbättra skattevillkoren för låginblandning över 5 procent finns med i den lagrådsremiss som regeringen presenterade förra veckan.
Visa mer
Loading...