Det är dags att introducera E10 för all svensk 95-oktanig bensin, anser Gustav Melin, vd i Svebio. Högre inblandning av etanol i bensinen kommer efter årsskiftet att gynnas av lägre skatt på inblandning av biodrivmedel i bensin och diesel. Ett förslag om att förbättra skattevillkoren för låginblandning över 5 procent finns med i den lagrådsremiss som regeringen presenterade förra veckan.
Tidningen Bioenergi har analyserat uppgifter från Skatteverket och tagit fram en lista med de 200 företag som fått störst subvention vid användning av fossila bränslen. Det finns omkring 2 500 industriföretag i Sverige som fått subventionerade energi- och koldioxidskatter vid användning av fossila bränslen. Totalt subventionerades användningen av fossila bränslen med 888 miljoner kronor.
Regeringen har idag lagt en lagrådsremiss om att införa skatt på biodiesel, så kallad FAME, som till 100 procent utgörs av rapsdiesel. Svebio anser att skatten motverkar klimatomställningen i transportsektorn och att svenska politiker måste verka för ändringar av regelverket i EU.
Livsmedelsindustrin fick nästan 250 miljoner kronor i skatterabatt under 2012 för att använda fossila bränslen. Om företagen inte byter bränsle kommer de att tvingas betala 100 miljoner kronor mer per år från och med 2015, när skatterabatten för fossila bränslen minskar.
– Det finns inget skäl att lägga skatt på biodiesel, trots att RME tillverkas med en liten del fossil metanol. Samtidigt frigörs grön glycerol, som kommer till nytta. Svebio motsätter sig denna skattehöjning på ett förnybart drivmedel.