Pressmeddelande -
Nya krav på vinterdäck kommer tidigt i år
Från den 1 november 2025 skärps reglerna för vinterdäck. Tunga fordon måste då ha vinterdäck under hela perioden 10 november – 10 april, oavsett väglag. Samtidigt slopas det tidigare föreslagna kravet på snökedjor. För lätta fordon gäller fortsatt att vinterdäck krävs endast när vinterväglag råder, men även här förlängs perioden till 10 november–10 april i stället för 1 december – 31 mars.
- Vi ser mycket positivt på att regeringen nu går vidare med tydligare och nya vinterdäckskrav för tunga fordon. Det stärker både framkomligheten och trafiksäkerheten. Att det föreslagna kravet på snökedjor är slopat är särskilt viktigt – det hade inneburit höga kostnader och allvarliga risker ur arbetsmiljö- och trafiksäkerhetssynpunkt. Det här ett välkommet beslut som skapar både tydlighet och trygghet på vägarna under vintern,säger Ulric Långberg, samhällspolitisk chef på Sveriges Åkeriföretag.
De nya reglerna i korthet:
- Lätta fordon: vinterdäck krävs vid vinterväglag, 10 november–10 april.
- Tunga fordon: vinterdäck krävs oavsett väglag, 10 november–10 april.
- Snökedjor: inget krav införs.
Reglerna är ännu inte formellt beslutade, eftersom bestämmelser som påverkar internationell handel måste samordnas med EU-länderna – en process som tar tre månader. Om inga invändningar har inkommit före den 16 september kan reglerna träda i kraft den 1 november.
Frågan om vårens skiftesperiod kvarstår
Med vinterperioden fastställd till 10 november–10 april kvarstår frågan om hur lång tid som ska ges för att byta från vinter- till sommardäck.
Fler branschröster:
Jonas Roupé, vd Däckspecialisternas Riksförbund:
”En 30-dagars skiftesperiod skulle förena trafiksäkerhet, folkhälsa och rimliga arbetsförutsättningar – och samtidigt ge både trafikanter och seriösa aktörer en tryggare vardag än vad dagens alltför snäva 15 dagar gör.”
Lars Bergmark, vd Svenska Fordonsbranschen:
”Regeringen agerar både lyhört och skyndsamt, det är positivt. Nu ser vi fram emot att vårens skiftesperiod förlängs för att ge trafikanter och verkstäder bättre planeringsförutsättningar.”
Henrik Idermark, vd Motorbranschens Riksförbund (MRF):
”Att snabbt få på plats nya regler stärker trafiksäkerheten och rättssäkerheten. Nästa steg är att säkerställa skiftesperioder som gör att seriösa verkstäder får rimligare förutsättningar.”
Ämnen
Kategorier
Svenska Fordonsbranschen är en oberoende bransch- och företagarorganisation som arbetar för att skapa optimala förutsättningar för fordonsverkstäder, bildelsgrossister och fordonshandlare inom både lätta och tunga segment i Sverige. Vårt mål är att garantera en rättvis och konkurrensneutral marknad där våra medlemmar kan bedriva sin verksamhet på lika sätt
Vi arbetar aktivt för att bevara gruppundantaget och rätten till bilens data, vilket är avgörande för en sund och konkurrenskraftig eftermarknad. Vårt engagemang sträcker sig både nationellt och på EU-nivå, där vi genom medlemskap i CECRA, AIRC, FIGIEFA samt samarbetet inom AFCAR-kampanjen (Right to Repair Campaign, R2RC) och FAAS verkar för att stärka verkstädernas och bilä
Genom att sprida kunskap, driva branschutveckling och främja högre standarder arbetar vi för att stärka våra medlemmars position som seriösa och professionella aktörer på marknaden.
På fordonseftermarknaden, bidrar vi till en mer rättvis och konkurrenskraftig bransch. Vi fungerar även som en viktig kanal för tillverkare och verkstäder som söker kvalitetsmedvetna leverantörer av bildelar. Svenska Fordonsbranschen representerar cirka 1800 medlemmar.
