Sveriges Bildelsgrossisters Förening tillsammans med Sveriges Fordonsverkstäders Förening välkomnar beskedet om att politisk överenskommelse har ingåtts avseende EU:s datalagstiftning. Nu väntar de båda fordonsbranschorganisationerna på att arbetet med en kompletterande sektorsspecifik datalagstiftning för den fordons- och kundgenererade datan ska snabbas på.
Frågan om en fortsatt konkurrensreglering för fordonseftermarknaden; verkstäder, reservdelar och tillbehör, tog ett stort steg framåt när EU-kommissionen presenterade sitt förslag för EU-parlamentet. Ett förslag som ska säkerställa fortsatt konkurrens på lika villkor för verkstäder och bilägarnas valfrihet.
Kravet på en sektorsspecifik, vertikal, EU-datalag för den fordonsgenererade datan skärps för att främja bilverkstadskonkurrens och bilägarnas valfrihet.
För att motverka bilverkstadsdöden och för att säkerställa viktig samhällsservice utanför storstäderna, presenterar de båda fordonsbranschorganisationerna Sveriges Fordonsverkstäders Förening, SFVF, och Sveriges Bildelsgrossisters Förening, SBF, en gemensam näringspolitisk agenda på 10 punkter.
EU:s beslut om en effektiv och sektorspecifik lagstiftning som säkrar den fria tillgången på fordonsdata för de fristående fordonsverkstäderna och bildelsleverantörerna dröjer, och det är oacceptabelt – lagstiftningen behöver komma på plats nu! Det menar de båda fordonsbranschorganisationerna SBF och SFVF.
Senast 31 maj ska Europarlamentet ha voterat om en framtida konkurrensreglering för bilverkstadstjänster, en reglering som fortsatt befäster verkstädernas rättigheter och säkerställer konsumenternas valfrihet sett till tjänsteleverantör av motorfordonsunderhåll. I anslutning till Automässan genomfördes ett branschsamtal kring bilverkstädernas villkor och förutsättningar i regi av SBF och SFVF.
Lobbyarbetet kring en fortsatt konkurrensreglering för bilverkstadstjänster och rätten till tillgång till bilens digitala innehåll, den fordons- och kundgenererade datan, intensifieras under Automässan av Sveriges Bildelsgrossisters Förening och Sveriges Fordonsverkstäders Förening.
Senast 31 maj ska Europaparlamentet ha antagit en ny konkurrensreglering för motorfordonsunderhållstjänster. Parallellt utvärderar EU-kommissionen förslaget om en sektorsspecifik datalagstiftning för fordonssektorn som ett komplement till EU:s DataAct. Onsdag 18 januari, på Automässan i Göteborg, kommer dessa frågor att avhandlas i seminarieform.
SME-företagens förutsättningar för fortsatt tillväxt och konkurrenskraft, är fokusområden för de båda fordonsbranschorganisationerna Sveriges Bildelsgrossisters Förening och Sveriges Fordonsverkstäders Förening under Sveriges EU-ordförandeskap. Agendan toppas av förlängning av EU:s konkurrensreglering för motorfordonsunderhållstjänster följt av kravet på en sektorsspecifik EU-datalag.
Johnny Bräster har omvalts som ordförande för branschorganisationen för leverantörer av bildelar och tillbehör till fordonseftermarknaden, Sveriges Bildelsgrossisters Förening. Att branschen präglas av en tid med både teknisk och legal omställning framkom mer än väl på årsmötet där Bo Ericsson, SFVF, och Göran Björklund, Newsroom, medverkade som inbjudna föredragande inom respektive fråga.
Enligt de båda motorbranschorganisationerna SBF och SFVF fyller den nuvarande konkurrensregleringen, EU:s förordning 461/2010, sitt syfte, men den måste anpassas till ny teknik; elektrifierade och digitaliserade fordon, och nya lösningar sett till ägar- och brukarformer, samt tjänster och andra utfästelser från fordonstillverkarnas sida som de kan lämna i kraft av dominerande ställning.
För att öka förmågan har de båda motorbranschorganisationerna Sveriges Bildelsgrossisters Förening, SBF, och Sveriges Fordonsverkstäders Förening, SFVF, aviserat ett samgående. Redan idag har de båda organisationerna ett nära samarbete inom lobbying och opinionsarbete såväl nationellt som på EU-nivå. Även arbetsgivarföreningen Verkstadsföretagarna ingår i den avsiktsförklaring som undertecknats.
EU-kommissionen bjuder in till samråd kring förslaget till nytt, konkurrensreglerande gruppundantag för motorfordon. Senast 30 september ska eventuella synpunkter har anmälts till Konkurrensdirektoratet. Fungerar allt enligt plan kommer det nya gruppundantaget att få gälla fr o m 1 juni 2023.
Till 2030 riskerar 30 procent av landets bilverkstäder, framför allt på lands- och glesbygd vara avvecklade eller utslagna. Därför v ill de båda motorbranschorganisationerna SBF och SFVF se både EU-förordningar, svensk lagstiftning och stödinsatser för verkstäder på glesbygden. Dessutom föreslår de ett mobilitetsavdrag avseende bilverkstadstjänster för glesbygdsbor.
SBF i samarbete med bilverkstadsorganisationen SFVF påpekar hur viktigt det är att även verkstäderna blir en del i värdekedjan för hantering, underhåll och återvinning, av elbilsbatterier. Påpekandet kommer inför att Europaparlamentet och Europeiska Rådet ska fatta beslut om en ny förordning för batterier och förbrukade batterier.
Motorbranschorganisationerna SBF och SFVF är positiva till EU-kommissionens besked om att fortsatt stimulera konkurrens och värna om bilägarnas valfrihet inom motorfordonsunderhållsstjänster även efter 1 juni 2023. Enligt organisationerna är tillgången till bilens kund- och fordonsdatan en central fråga när kommissionen utformar det finstilta i den kommande EU-förordningen.
EU-kommissionen vill förlänga den konkurrensreglering, gruppundantag, som finns för bilverkstadstjänster med ytterligare fem år fr o m 1 juni 2023. SBF, som värnar om bilverkstädernas rättigheter och konsumenternas valfrihet, välkomnar kommissionens besked.
Det drar ihop sig till votering i EU-parlamentet om Data Services Act respektive Data Markets Act. Men den lagstiftningen är allt för generell enligt sju samarbetande europeiska bransch- och konsumentorganisationer med bland annat Bildelsgrossisterna och Sveriges Fordonsverkstäders Förening som medlemmar. Organisationerna förespråkar istället en sektorsspecifik lagstiftning för fordonsdatan.
Den tekniska utvecklingen har inneburit att bilen mer och mer blivit en IT-plattform där den fordonsgenererade datan är högt värderad, eftersom den även kan användas i kommersiella syften. Den beskrivs som det nya ”svarta guldet”. I oktober lade AFCAR (Alliance for the Freedom of Car Repair in Europe) fram ett förslag om ett sektorsspecifikt regelverk för fordonsdatan till EU-kommissionen.
EU-parlamentet ska nu ta ställning till en ny datalagstiftning, Data Services Act respektive Data Markets Act. För bransch- och konsumentkonstellationen AFCAR är det viktigt med ett regelverk som skyddar fristående bilverkstäders och konsuments tillgång och rättighet till hela bilens digitala innehåll.
