Nyhet -
Volvo Construction Equipment belönat med Red Dot-pris för ny elektrisk design
Den eldrivna hjullastaren Volvo L120 Electrics moderna design har säkrat ett prestigefyllt Red Dot-pris till Volvo Construction Equipment (Volvo CE).
- Ett globalt team av Volvoingenjörer och designers tog emot ett Red Dot Product Design-pris för L120 Electric vid en prisutdelning tisdagen den 8 juli.
- Den batterielektriska maskinens eleganta form symboliserar en ny era av elektromobilitet – i kontrast till branschens "boxiga" dieselhjullastare.
- Den genomtänkta designen stöder förbättrad sikt, säkerhet och hållbarhet och är den första i sitt slag inom Volvos breda portfölj av elektriska lösningar.
Kvaliteten och designen hos hjullastaren L120 Electric övertygade den internationella juryn och vann det eftertraktade Red Dot Product Design-priset vid den årliga galan i Essen, Tyskland. Red Dot är en av världens största och mest respekterade designtävlingar och uppmärksammar enastående prestationer inom produkt- och industridesign.
Maskinens moderna utseende var resultatet av ett år av djärvt tänkande av teknik- och designteam från Jinan i Kina och Eskilstuna samt Göteborg i Sverige. Denna utmärkelse är därför ett bevis på kraften i globalt samarbete.
Ett nytt utseende i en ny era av eldrift
Peter Reuterberg, Senior Chief Advanced Designer på Volvo CE, sa: ”Jag är glad att vi vann det här priset, men jag är särskilt glad att vi vann det för den här maskinen. Övergången från diesel till el gav oss möjlighet att tänka annorlunda och sträva efter stort intryck. Vår förhoppning är att den här nya silhuetten omedelbart kommer att kännas igen som elektrisk.”
Den strömlinjeformade ramen på den elektriska lastaren möjliggörs tack vare att den traditionella förbränningsmotorn har tagits bort. Resultatet är en förvandling från en fyrkantig bakdel som är vanlig på dieselmaskiner till en elegantare form för den nya eran av eldrift.
Unik elektrisk design för förbättrad sikt
Om konstruktörerna hade ersatt förbränningsmotorn med större batterier, skulle detta inte bara ha skapat en större form utan också minskat sikten från hytten. Eftersom hjullastare är konstruerade för att köras både framåt och bakåt i lika stor utsträckning, är runtomsikten avgörande för säker och effektiv drift.
Istället arbetade ingenjörer och konstruktörer tillsammans på en mer genomtänkt lösning och kom överens om att integrera batterierna i maskinens motvikt. Batteriets tunga vikt ses ofta som ett problem vid design av elektriska maskiner, men i det här fallet används batteriet för att ersätta en betongmotvikt som normalt krävs för hjullastare.
Resultatet är en maskin som inte bara ser bra ut, utan ger förbättrad sikt, säkerhet och hållbarhet jämfört med traditionella dieselvarianter.
Annie Gao, plattformsingenjör för produkten på Jinan Technology Center, Volvo CE China, sa: "När vi lanserade maskinen markerade det ett betydande genombrott, som verkligen fångade kärnan hos ett elfordon. Det är vår obevekliga strävan efter innovation, noggrannhet med detaljer och engagemang för kvalitet som gjorde detta möjligt."
