Swerea SWECAST har tillsammans med Combi Wear Parts och Österby Gjuteri tagit fram en ny materialtyp bestående av flera material som kombineras genom ett processteg och på så sätt innehåller multifunktionella egenskaper.
Sverige har en liten institutsektor i ett internationellt perspektiv. Men inom svensk stålindustri gäller ett motsatt förhållande. Instituten är starka och har varit en starkt bidragande orsak till att svensk stålindustri är världsledande inom sina nischer. Inom Swerea KIMAB och Swerea MEFOS dra man nu igång ett antal nya forskningsprojekt som alla är kopplade till Stålforskningsprogrammet.
Forskare utvecklar nya kompositmaterial som kan komma att revolutionera fordonsdesign och tillverkning. Delar av fordonskarossen kan mycket väl bli en del av batteriet enligt forskarna i ett nytt €3.4 millionersprojekt som startades upp i februari.
Swerea IVF kommer att vara projektledare för ett projekt som styr utvecklingen mot miljövänligare och energieffektivare fabriker. En av nyckelfaktorerna i framtidens komponenttillverkning kommer att vara användning av förbättrad teknologi för minimering av effekter för miljö och hälsa.
Tillsammans med Gestamp HardTech har Swerea KIMAB och Swerea MEFOS påbörjat ett 2 årigt projekt på totalt 8,55 Mkr. Projektet handlar om utveckling av tillverkningsprocessen för presshärdade fordonskomponenter i borstål. Projektet förväntas leda till en mer miljövänlig & kostnadseffektiv tillverkningsprocess av presshärdade komponenter samt förbättrade egenskaper för dessa.
– Det här är fantastiskt roligt. Det handlar om mycket pengar under en längre tid, vilket är gynnsamt för långsiktig tillämpad forskning. Satsningen på produktionsteknik skapar kontinuitet, möjliggör byggande av nätverk och skapar kontakter mellan institut, högskola och industri, säger Arne Melander, professor och avdelningschef vid Swerea KIMAB.
Onsdagen den 20 maj 2009 diskuteras licentiatavhandlingen Produktorientering av miljöarbetet - hinder och drivkrafter på Kungliga Tekniska Högskolan, Brinellvägen 83,Styrelserummet kl 10.00.Forskningen som behandlas i avhandlingen påbörjades 1996 när ISO 14001, standarden för miljöledningssystem, introducerades. Då var det inte som idag självklart att ett miljöledningssystem borde omfatta även för
Genom att bistå Scana Steel Björneborg med avancerad stål- och processutveckling kan förhoppningsvis försäljningen av offshore produkter öka, antalet arbetstimmar i stålverk, smedja och maskinbearbetning öka och dessutom ges många underleverantörer sysselsättning.
Medicinsk teknik är en snabbt växande industri med en enorm produktportfölj. En alltmer åldrande befolkning, fler fall av livsstilsrelaterade sjukdomar och en generellt ökande välfärd i världen medför ett stort behov av kontinuerlig forskning och produktutveckling inom området. Sverige har historiskt sett haft en stark position inom medicinsk teknik.
MEFOS och Swerea KIMAB har under 2008 etablerat en ny samarbetsform. Konceptet som går under namnet ProMet innebär att institutens gemensamma metallurgiska forskningsresurser kan erbjudas marknaden på ett enklare sätt.
Visning av fältförsök på Stena Recycling i Huddinge. Genom att använda en ny analysmetod vid klassificering av metallskrot blir det enklare, effektivare & billigare att klassificera & sortera skrotet beroende på metallsorter & legeringsinnehåll. Det medför också att man kan spara mycket, både dyrbara metaller & energi vid tillverkningen. Dessutom hushåller man bättre med våra naturresurser.
För att kunna möta hårdnande krav på miljövänliga transporter krävs en utveckling av ekonomiskt gångbara alternativ till de fossila bränslen som dominerar idag. På dagens biodrivmedelsmarknad återfinns framförallt bränslen som etanol, RME och rötgas. Nästa generations biobaserade drivmedel kräver dock effektivare framställningstekniker och förgasning av biomassa förväntas där spela en viktig roll.
EQS Centrum är ett samarbete mellan Swerea KIMAB, Swerea IVF och elektronikindustrin. Målet med centrumet är att utveckla arbetssätt, verktyg och kunskap för att deltagande företag ska uppnå en effektivare produktframtagning av elektronikhårdvara.
Vikteffektiva lättmetallstrukturer (VILMER) är ett 3 årigt FoU-projekt en budget på 26 Mkr. Projektet har haft som mål att få till minst 40 procent viktbesparing i fordonskomponenter. Resultatet är ännu bättre.
