Information om den påbörjade renhållningskonflikten

Arbetsgivarna sade igår kväll (10/5) ja till medlarbudet, vilket skulle ha gett samma löneökningar som övrig arbetsmarknad fått. Budet innehöll dessutom ett förslag på åtgärd för belastningsbegränsningen. Tyvärr sade Transportarbetareförbundet nej till budet. Vi informerar här om konsekvenserna av och orsaken till konflikten.

I det medlingsbud som arbetsgivarna accepterade ingick ett partsgemensamt arbete för belastningssystem förenliga med god arbetsmiljö. Ett arbete som skulle genomföras med under opartisk ledning. Detta har Transport tackat nej till.

Transport genomför sina konfliktåtgärder för att man vill att ackordslönen, som idag endast tillämpas av en procent av miljöföretagen för ett 100-tal renhållningsarbetare i Stockholms stad, ska införas på hela avtalsområdet. Ett lönesystem som går stick i stäv med bättre arbetsmiljö.

Konfliktåtgärderna kommer inledningsvis bli mer märkbara för vissa företag och det finns risk för produktionsstörningar i svensk industri. Detta är starkt beroende på vilken verksamhet som bedrivs. Saneringsarbeten och hämtning av slam och annat industriavfall är de primära områdena, medan den vanliga sophanteringen inte bör drabbas så hårt.

Vi beklagar att fackets konfliktåtgärder påbörjats och nu drabbar tredje man. Miljöföretagen gör nu vad man kan för att för att minimera skadorna genom att söka dispenser från Transportarbetareförbundet.

Mer information om konsekvenser av och orsak till konflikten finns på www.transportgruppen.se

Biltrafikens Arbetsgivareförbund (BA) är ett av åtta förbund inom TransportGruppen, samlingspunkten för arbetsgivar- och branschförbund inom transportnäringen i Sverige.