Biltrafikens Arbetsgivareförbund och Transportarbetareförbundet har idag sagt ja till medlarnas slutliga hemställan och därmed kan konfliktåtgärderna som pågått sedan den 11 maj avslutas. Det blir ett tvåårigt avtal med 3,5 procents löneökning. Parterna är också överens om att ta fram riktlinjer för belastningsbegränsning med syfte att förbättra arbetsmiljön.
De av Transportarbetareförbundet iscensatta konfliktåtgärderna för miljöarbetaravtalet har nu pågått sedan den 11 maj. Det är tredje part som drabbas och på en del håll har det uppstått störningar i renhållningsarbetet. Störningarna är onödiga eftersom det redan finns en lösning på den arbetsmiljöförbättring som facket efterfrågar.
Landsbygdens renhållningsarbetare ställer upp på en konflikt där fackets främsta krav ger höga löner för kollegorna i Stockholm, men sänkt lön för dem själva. Kravet gäller införande av ackordslön på hela avtalsområdet, ett lönesystem som idag endast tillämpas på en procent av miljöföretagen.
Transportarbetarfacket hävdar att syftet med konfliktåtgärderna är kravet på att få bättre arbetsmiljö. De har tackat nej till en lösning på frågan. Dessutom leder deras främsta krav om ackordslön till sämre arbetsmiljö. Detta även för allmänheten.
Arbetsgivarna sade igår kväll (10/5) ja till medlarbudet, vilket skulle ha gett samma löneökningar som övrig arbetsmarknad fått. Budet innehöll dessutom ett förslag på åtgärd för belastningsbegränsningen. Tyvärr sade Transportarbetareförbundet nej till budet. Vi informerar här om konsekvenserna av och orsaken till konflikten.
Transportarbetareförbundet har lagt varsel på miljöavtalsområdet vilket riskerar träda i kraft vid midnatt (11 maj kl 00:00). Huvudskälet är att facket vill att ackordslön ska vara huvudregel i avtalet. Arbetsgivarsidan säger dock nej till detta då ackordssystemet ger orättvisa löner, förslitningsskador samt farlig trafikmiljö. Det strider till och med mot gällande lagstiftning.