Skattehöjningar för lastbilstransporter ger liten klimatförbättring

Som ett inlägg i debatten om olika styrmedel i transportbranschen har TransportGruppen låtit Pöyry Management Consulting ta fram en rapport som söker svaret på frågan om vilken effekt som olika styrmedel har på CO2–utsläppen, på transporterna och på företagen.
Rapporten presenterades i Almedalen förra året, men lyfts nu också fram vid den årliga konferensen ”Transportforum” i Linköping och görs samtidigt tillgänglig på hemsidan transportfakta.se.

Rapporten lyfts fram vid ett seminarium i dag den 13 januari klockan 14.

Rapporten från Pöyry Management Consulting, analyserar den effekt som olika styrmedel har på koldioxidutsläppen utifrån gällande mål för minskad klimatpåverkan i Sverige och EU. Det visar sig att mycket kraftiga skattehöjningar skulle krävas för att få till stånd reella överflyttningar av godstransporter. Samtidigt framgår att nationella skattehöjningar endast ger små utsläppsminskningar och är en betydligt dyrare väg att uppnå klimatmålen.

Det mest kostnadseffektiva sättet att minska de totala utsläppen fram till 2020 är enligt rapporten istället att inkludera vägtransportsektorn i EU:s handelssystem för utsläppsrätter. Detta trots att denna lösning skulle tillåta mer vägtransporter än idag under det närmaste decenniet.

Alla samhällssektorer, inklusive godstransporterna, måste givetvis klimatanpassas. Men detta kommer att ta tid och är det politiska målet att minska klimatpåverkan på ett kostnadseffektivt sätt, visar rapporten att svenska koldioxidskatter och kilometerskatter kan vara direkt kontraproduktiva.

Analysens slutsats ska ses som ett inlägg i debatten om olika styrmedel och deras effekter.

För mer information är du välkommen att kontakta pressekreterare Dag Gustavsson, 070-319 24 44.