Nästan fyra av tio allvarligt skadade i trafiken är fallolyckor

Beroende på om man skadar sig allvarligt i en stad eller på landsbygden, ser de vanligaste skadorna i trafiken olika ut. I mellanstora och stora städer skadas flest allvarligt på cykel, på landsbygden skadas flest allvarligt i personbil. Men om man även räknar med inofficiell statistik, är det fotgängare i fallolyckor som är vanligast. Det visar statistik som Transportstyrelsen presenterar på Tylösandsseminariet.

Tylösandsseminariet pågår mellan 7 och 9 september och Transportstyrelsen är en av medarrangörerna. På seminariet presenteras statistik över de allvarligt skadade i mellanstora städer, stora städer och på landsbygden (det vill säga där personen riskerar att få en medicinsk invaliditet på minst 1 procent).

I den mellanstora staden, till exempel Gävle eller Enköping eller andra städer som har mellan 30 000 och 100 000 invånare, är det på cykel som de flesta skadas allvarligt. Det totala antalet allvarligt skadade är cirka 1800 personer. Nästan hälften (46 procent) av de allvarligt skadade är cyklister. Näst vanligast är att man skadar sig som personbilist, som utgör en tredjedel (34 procent) av de allvarligt skadade. I den stora staden, med över 100 000 invånare, ser det ungefär likadant ut.

I den stora staden är det absolut vanligast att man skadar sig allvarligt som cyklist. Nästan hälften (48 procent) av alla allvarligt skadade i stor stad är cyklister. Totalt handlar det om drygt 1300 personer.

På landsbygden och i städer med mindre än 30 000 invånare, skadas varje år cirka 1500 personer. Till skillnad från städerna, där majoriteten av de allvarligt skadade är cyklister, är det vanligast att man skadas som personbilist. Drygt 40 procent av de allvarligt skadade är personbilister. Näst vanligast är att man skadas allvarligt som cyklist (drygt 36 procent).

– Men den vanligaste orsaken till allvarlig skada, oavsett om den sker i städer eller på landsbygd, är när fotgängare faller omkull. Sammanlagt skadas nästan 3000 personer allvarligt i fallolyckor i trafikmiljö varje år i Sverige, säger Therese Malmström, STRADA-samordnare på Transportstyrelsen.

Anledningen till att dessa fallolyckor inte finns med i den officiella statistiken är att dessa inte räknas som en vägtrafikolycka då inget fordon är inblandat. Att olyckorna ändå fångas upp är tack vare att akutsjukhusen rapporterar sådana olyckor i STRADA, Transportstyrelsens informationssystem för olyckor och skador i trafiken.

– Vi kan inte bortse från fallolyckorna eftersom de utgör en sådan stor del av de olyckor som sker i trafikmiljön. Cirka 40 procent av de allvarligt skadade i städerna och 35 procent på landsbygden har råkat ut för denna typ av olycka. Det är viktigt att kommuner och andra som bygger vägar och cykelvägar tar hänsyn till detta, framför allt under vintern då de flesta fallolyckor sker, säger Therese Malmström.

Läs mer om Tylösandsseminariet på MHFs webbplats.

Mediekontakt:

Henrik Olars, presschef på Transportstyrelsen

Telefon: 010- 495 4042, mejl: henrik.olars@transportstyrelsen.se

Therese Malmström, STRADA-samordnare på Transportstyrelsen

Telefon: 010- 495 5877, mejl: therese.malmstrom@transportstyrelsen.se