Tyréns har tagit fram en hastighetsplan för Helsingborgs stad enligt metoden ”Rätt fart i staden”, där 40 km/h föreslogs utgöra ny bashastighet inom tätorten. Helsingborg har därefter implementerat ett första testområde med hastighetsgränsen 40 km/h. Innan en eventuell fortsatt implementering av 40 km/h ville kommunen göra en djupare analys av effekterna med olika hastighetsgränser.
Med beviljade pengar från Trafikverkets Skyltfond genomför Tyréns en studie i projektet ”Cykelvägar över platsbildningar”, för att utvärdera hur olika utformningar av cykelstråk som passerar platsbildningar, torg- eller torgliknande ytor påverkar trafiksäkerheten.
Det senaste decenniet har det byggts mängder av villagator med principen att smala, vindlande gator ger god trafiksäkerhet. Många inkomna ärenden till trafikkontoren runt om i landet gäller otrygghet i sådana nybyggda områden. Tyréns har, genom telefonintervjuer och en enkätstudie, jämfört de boendes upplevelser av de moderna villagatorna med äldre, raka, breda villagator.
Med beviljade pengar från Trafikverkets Skyltfond genomför Tyréns en studie i projektet "Genaste vägen genom en cirkulationsplats för oskyddade trafikanter" som utreder förutsättningarna för gång- och cykelväg genom en cirkulationsplats.
Tyréns har i samarbete med statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) och Luleå tekniska universitet släppt en rapport om det praktiska underhållet av trafiksäkerhets- och tillgänglighetsåtgärder i tätort. Studien berättar att det finns en stor osäkerhet kring underhållsbehovet i kommunerna.
Tyréns vinner en miljon kronor i forskningsbidrag disponerat på tre trafiksäkerhetsprojekt finansierade av Skyltfonden som förvaltas av Trafikverket. Totalt beviljade fonden 17 av 74 inkommande ansökningar för hösten 2012.
På Transportforum 2011 i Linköping i januari presenterade Tyréns resultaten från forskningsprojektet ”Kantstensparkering – hur trafiksäkert är det?”. Projektet finansierades av Skyltfonden (Trafikverket).