Tågfärjan Trelleborg-Sassnitz 100 år

Redan 1897 hade man på denna sträcka inrättad en postbåtslinje, med en daglig avgång från de båda hamnstäderna och med anknytande tågförbindelser till Berlin och Stockholm. Efter ett tag märkte man dock att detta inte räckte till och beslöt då att utöka trafiken samt omvandla postbåtslinjen till en tågfärjelinje. De första tågfärjorna som trafikerade linjen, som är den snabbaste direkta färjeförbindelsen mellan Sverige och Tyskland, var de två tyska färjorna "Preussen" och "Deutschland", samt de två svenska färjorna "Drottning Victoria" och "Konung Gustav V".

Under andra världskriget ställdes större delen av trafiken in. Bland annat transporterades under denna tid förstärkningar och förnödenheter till de tyska trupperna i Norge. Under andra världskriget förstördes Rügendammen och färjehamnen i Sassnitz. På grund av detta tog det fram till mars 1948 till färjetrafiken mellan Sassnitz och Trelleborg togs upp igen.

På slutet av 50-talet inleddes med färjan "Trelleborg", som hade fyra tågspår, de biltransporterande storfärjornas tid på Östersjön. Förutom tågförbindelser Malmö-Berlin fanns det även tåg mellan Stockholm och den tyska huvudstaden samt till och med ett tåg vid namn "Meridianen" mellan Malmö och Belgrad.

Sedan slutet av 90-talet lägger färjorna till i färjehamnen Sassnitz-Mukran . Färjetrafiken till Sverige från denna färjeterminal, som ligger några kilometer söder om själva staden Sassnitz, invigdes 1998. Rederiet Scandlines trafikerar idag sträckan Trelleborg-Sassnitz flera gånger dagligen med två färjor.