Hälften av tågresenärerna kom fram tre timmar för sent

I går morse drabbades resenärer med SJ:s X2000 med avgångstid 06.00 från Göteborg till Stockholm av stora problem. Tåget bestod av två ihopkopplande (tågspråk: multade) X2000-enheter. När tåget närmade sig Alingsås meddelades resenärerna att man hade någon form av batteriproblem. Det visade sig snart att den ena av de två enheterna hade havererat. Det var ett tag tal om att backa tåget tillbaka till Sävenäs utanför Göteborg. De resenärer som önskade avbryta resan erbjöds återresa med pendeltåg. Efter cirka en timme kunde den funktionsdugliga enheten fortsätta resan.

När tåget närmade sig Skövde, ordentligt försenad, gick man ut med ett erbjudande att resenärer som önskade avbryta resan kunde ta ett X2000-tåg tillbaka direkt. Men det tåget inväntade inte i Skövde, så den möjligheten försvann.

I Skövde erbjöds resenärerna härliga smörgåsar som kompensation.

De resenärer som hade turen att sitta i den funktionsdugliga enheten kom till Stockholm 12.04 mot annonserat 08.46.  Resenärer inbokade i den andra enheten fick återvända till Göteborg.

Tåget är ett utpräglat affärsresetåg med resenärer som har bundit sig för att vara i Stockholm före nio denna morgon. Sannolikt tar de flyget nästa gång. Flygets problem med askmoln är inget att tala om i förhållande till SJ:s problem med de egna fordonen.

Det finns ingen motsvarighet till Bilprovningen när det gäller tågfordon. SJ ansvarar själva för den egna tekniska kontrollen av lok och vagnar. De behöver i dagsläget inte betala något till Trafikverket för de problem som uppstår i trafiken vid händelser av detta slag.

Idégruppen Vi Resenärer
Jan-Åke Bosell