Nätverk gav resenärer möjlighet att träffa trafikansvariga

Ola Mattsson, vd för Gotlandsflyg, Peter Browall, vd för Skyways,
Per-Erling Evensen, marknadschef för Destination Gotland och
moderator Lotta Bouvin-Sundberg                Foto: Vi Resenärer

"Det är billigare för en familj att resa till södra Frankrike än till Gotland" Det var ett av inläggen på det trafikrådslag som nätverket Gotländska Stockholmare arrangerade i Stockholm nyligen.

Ett femtiotal personer, som ofta reser mellan fastlandet och Gotland, hade mött upp för att få träffa ansvariga för dagens trafik. Där fanns Eva Nypelius, kommunalråd, Per Lindskog, planeringsdirektör vid Gotlands kommun, Bertil Klintbom, ansvarig för kollektivtrafiken på Gotland, Ola Mattsson, vice vd för Gotlandsflyg, Peter Browall, vd för Skyways samt Per-Erling Evensen, marknadschef för Destination Gotland. Moderator var Lotta Bouvin- Sundberg, som är ingift gotländska och som vi möter i SVTs program Gomorron Sverige.

Det nya prissystemet för färjetrafiken stod i centrum. Destination Gotland införde vid årsskiftet ett prissystem med huvudsyfte att öka beläggningen på färjorna. Det innebär höga priser på populära avgångar och lägre priser när få vill åka. De som vill åka över till Gotland under högsäsong och under helgerna övrig tid av året är oftast hänvisade till att köpa de dyraste biljetterna.

Per-Erling Evensen, Destination Gotland, försvarade prissystemet och pekade på möjligheten att åka billigare om man exempelvis kan skjuta fram hemresan från en söndag till en måndag.

- Är kommunen nöjd med prisbilden, frågade en deltagare. Eva Nypelius, kommunalråd, sade att kommunen godkänt de takpriser som ligger i avtalet mellan Destination Gotland och Rikstrafiken och att kommunen  inte lägger sig i detaljerna i bolagets prissättning.

Färjornas tidtabeller diskuterades och kritik mot vissa avgångstider kom fram. Per-Erling Evensen pekade på det uppdrag som Destination Gotland har och som innebär att godstransporterna är mycket viktiga. Kontentan blev att det är godset som i första hand styr tidtabellernas utformning.

Konceptet Hela Resan diskuterades och man konstaterade att det är ytterst svårt att exempelvis åka kollektivt från Lund till Visby då det är svårt att komma till Oskarshamn. Vidare är busstrafiken på Gotland inte inriktad på turismen.

- Vi erbjuder bekväma resor från många orter på fastlandet till Visby, förklarade Peter Browall, Skyways. Det är vår styrka.

- När jag flyger från Bromma till Visby kommer jag inte längre än till flygplatsen, var ett annat problem som togs upp. Flygplatsen kommer att få busstrafik, svarade Bertil Klintbom, bussansvarig på Gotland. Vi har nu avtal med en ny bussoperatör och vi kommer att förnya vår bussflotta. Det blir trafik mellan flygplatsen och busstationen i Visby men sannolikt inte till alla flygturer.

- Många gånger får jag inte med mig bilen då det inte finns några lediga bilplatser, sade en besviken resenärer. Per-Erling Evensen bekräftade att detta händer beroende på att godstransportörerna beställer kapacitet i förväg för långtradarna.

Frågan om konkurrens i färjetrafiken kom upp. Dagen före hade planerna på ytterligare trafik under sommarmånaderna grusats då kommunen sålt hamnen i Klintehamn. Per-Erling Evensen försvarade Destination Gotlands monopol. Det är högtrafiken under sommaren som bekostar lågtrafiken. Våra inkomster från tre dagars trafik i juli motsvarar hela februari.

Ola Mattsson, Gotlandsflyg, som ligger bakom planerna på ytterligare färjetrafik, konstaterade att när regeringen tar fem steg framåt i fråga om avreglering av kollektivtrafiken tar Gotlands kommun ett steg bakåt. Nu läggs planerna ned.

- Förr kunde man åka färja i en riktning och flyga i en annan med samma biljett. Varför finns inte den möjligheten i dag? Det blev tyst från podiet och berörda tittade på varandra. Sedan kom det klassiska svaret ; "Vi tittar på detta."

Vi Resenärer riktar ett stort tack till Nätverket Gotländska Stockholmare för detta initiativ. Det är ytterst sällan som ansvariga för kollektivtrafiken ställer upp på detta sätt. Sedan återstår att se i vilken omfattning de tar till sig den kritik och de synpunkter som kom fram. Även om kollektivtrafiken till och från Gotland inte har något konkurrens från bilismen torde en öppen dialog mellan resenärer och trafikföretag skapa en trafik som de allra flesta är nöjda med.

Idégruppen Vi Resenärer
Jan-Åke Bosell

Idégruppen Vi Resenärer ser på kollektivtrafiken med resenärens ögon.