Satsa på buss efter Svealandsbanan

Resenärer från Eskilstuna tvingades lämna tåget och byta till buss i lördags efter en kort resa: Foto: ACB

Under helgen som gick och under första helgen i augusti är Svealandsbanan avstängd för banarbeten mellan Södertälje och Läggesta.  SJ hänvisar resenärerna till att åka tåg mellan Stockholm och Södertälje, åka buss mellan Södertälje och Läggesta samt ta ett nytt tåg för resan mellan Läggesta och Eskilstuna

Då restiden förlängs kraftigt har SJ tidigarelagt avgångarna från Stockholm. Middagståget från Stockholm ska enligt tidtabellen gå 12.55 men går redan 12.05 och kvällståget går också 50 minuter före annonserad avgångstid. Från Eskilstuna gäller utannonserade tider med kraftigt försenade ankomster till Stockholm.

Att inte ordinarie tider gäller ser resenären först vid biljettköpet och de nya tiderna kommer som en obehaglig överraskning i resenärens tidsplanering.

Det är knappt 12 mil mellan Stockholm och Eskilstuna. En resa, som med bil och med tåg i ordinarie trafik, tar cirka en timme tar dessa dagar nästan två timmar.

Det är inte bara den långa restiden som är ett problem. Resenärerna måste byta färdsätt två gånger, vilket är både stressigt och jobbigt. I Läggesta måste resenärerna ta sig upp eller ned i en lång trappa, rulltrappa finns inte.  I Södertälje finns lyckligtvis en rulltrappa, vilket underlättar för dem som har tungt bagage.

Resenärerna får som synes inte alls den tjänst som SJ utannonserar. Än värre så måste de betala för en fullgod tjänst, dvs. en direktresa på en timme.

Det är bara tågresenärer som kan behandlas på detta sätt. Skulle en stormarknad exempelvis sälja en vara som till hälften ger kunden det som står på förpackningen så blir det ramaskri. Kvällspressen kastar sig över sådana händelser.

Om SJ hade varit måna om sina resenärer hade direktbussar Stockholm-Strängnäs, Stockholm-Eskilstuna och Stockholm-Marifred satts in med angöring till Södertälje Syd.

Den svenska tågmarknaden är helt inriktad på tjänste- och affärsresor. Tågbolagen har ett svalt intresse för fritidsresor, vilket drabbar turistnäringen.

Hur ser turistorganisationerna i Strängnäs, Mariefred och Eskilstuna på Trafikverkets och SJ:s planering av trafiken?

Varför denna satsning på enbart tåg?
Trafik med moderna turistbussar en gång i timmen i vardera riktningen under helgerna mellan Stockholm och Eskilstuna via Gripsholms slott och Strängnäs skulle främja turistnäringen stort. Med en sådan kollektivtrafik skulle kommunerna söder om Mälaren kunna erbjuda ett miljövänligt och bekvämt alternativ till bilen. En trafik med snabbussar skulle också vara ett lyft för Mariefred, som i dag inte har attraktiva förbindelser med Stockholm.

Det råder en politisk strid mellan tåg och buss. Tåget vinner alltid den strider trots skyhöga kostnader för infrastruktur och fordon samt en känslig drift. Det är en politik som inte leder till att fler väljer att lämna bilen hemma och åka kollektivt i stället.

Tåget är bra för affärsresor och daglig pendling. Expressbusstrafik kompletterar tågtrafik genom hög flexibilitetet och tillgång till en mycket modern fordonsflotta.

Idégruppen Vi Resenärer
Jan-Åke Bosell