SJ:s fordonsbrist skapar fullsatta tåg inför helgen

I Norge sätts över 20 000 extra sittplatser in i tågtrafiken under påskhelgen. I Finland körs ett antal extratåg och extra vagnar sätts in i vanliga tåg. SJ har inga extra resurser att sätta in på grund av en omfattande fordonsbrist. De allra flesta SJ-tågen Stockholm-Malmö  i morgon eftermiddag är fullbokade liksom flertalet tåg Stockholm-Göteborg och Stockholm-Mora.

Vägverket varnar för tät trafik på vägarna under påskhelgen men det finns inget alternativ till bilen!  Jo, Swebus sätter in över 100 extrabussar så de öppnar för mer trafik, men på tågsidan är det mer eller mindre helt stopp.

Att det svårt att få plats på SJ-tågen beror inte spårbrist, som många gör gällande, utan på att SJ saknar fordon både för vanlig trafik och speciellt för högtrafik. SJ:s ledning kräver att Trafikverket ska bygga fler spår för att just klara högtrafik men själva har de inte fordonsresurser för utökad trafik.

SJ har misslyckats med att anpassa sin fordonspark till efterfrågan på resor. Politikerna har misslyckats med att genomföra en avreglering i praktiken genom att SJ fått behålla sina fordon och skrota de lok och vagnar som de inte ansett lönsamma att ha kvar.

Hade SJ:s fordon överförts till ett neutralt fordonsbolag, som fått i uppgift att hyra ut fordon både till SJ och till andra bolag hade avregleringen varit ett faktum. Nu styr SJ järnvägsmarknaden helt och hållet och intresset från andra bolag att köra tåg är därför minimalt.

Järnvägsmarknaden är inte mogen att möta dagens konsumenter på samma sätt som expressbussarna och inrikesflyget.  SAS har exempelvis inte intagit samma dominanta ställning som SJ och flygplatserna klarar att hantera olika bolag utan att klaga offentligt.

Tack vare väg- och flygtrafik kan alla resa under påskhelgen.

Jan-Åke Bosell
Trafikskribent