Premiär för helt nya Volkswagen Crafter: Lättkörd maxlastare

Som Skåp, Kombi eller Chassi med enkel- och dubbelhytt, tre olika axelavstånd och lika många takhöjder, fyra grundversioner och fyra motoralternativ samt fem olika flaklängder finns det en Crafter för varje individuellt behov. När Volkswagens nya stora transportbil Crafter nu med kraft kör in i Sverige innebär det en smärre revolution på marknaden för lätta lastbilar – inte minst för konkurrenterna. Crafter är ny från topp till tå och från stötfångare till stötfångare; den enda kopplingen med den förra transportgenerationen är att de femcylindriga TDI-motorerna har ett avlägset släktskap med tidigare motorbestyckning. Den nya transportbilen erbjuder inte bara uppseendeväckande god lastkapacitet och dito ekonomi, utan också komfort, säkerhet och körbarhet på en nivå som saknar motsvarighet i denna typ av kommersiella fordon. Volkswagens nya stora transportbil finns som Skåp och som Kombi och som Flak med enkel- eller dubbelhytt samt förstås som chassi för specialpåbyggnader. Tre axelavstånd, tre varianter på skåpens takhöjd samt lastutrymmen med fyra olika längder och fem olika längder på flaket gör det möjligt att anpassa Crafter för alla individuella behov. I det största skåpet med extra hög takhöjd är den maximala lastkapaciteten hela 17 kubikmeter, och lastvikten liksom totalvikten har förstås anpassats därefter. Crafter finns i tre viktklasser: 3, 3,5 och 5-ton. I skåputförande lastar den tyngsta versionen 2,6 ton – och den är lätt att lasta. Versionerna med de två längre axelavstånden har en 1,3 meter bred och 1,8 meter hög skjutdörr, vilket innebär att vanliga lastpallar lätt slinker in både på längden och tvären. Med enkelhytt finns Crafter med tre olika flaklängder och med dubbelhytt finns två varianter. Det största flaket är 430 cm långt och 213 cm brett, vilket resulterar i en lastyta på 9,2 kvadratmeter! Moderna motorer kombinerar högt och lågt Volkswagens nya generation TDI-motorer är speciellt utvecklade för Crafter och levererar höga prestanda till låga driftskostnader. Hög kvalitet bidrar till låga reparationskostnader och serviceintervallen är nu hela 4 000 mil! De fyra motoralternativen är på 88 hk (65 kW), 109 hk (80 kW), 136 hk (100 kW) och 163 hk (120 kW). Motorerna är utvecklade ur Volkswagens beprövade femcylindriga turbodiesel; i princip är bara motorblocket kvar, allt annat är nyutvecklat. Gemensamt för alla motorversionerna i Crafter är både högt och lågt: Högt vridmomentet redan från låga varvtal och låg bränsleförbrukning i förhållande till effekten. Detta uppnås bland annat genom direkt bränsleinsprutning med den allra senaste common rail-tekniken. Den gör att motorn kan utnyttja bränslet optimalt, vilket inte bara bidrar till låg förbrukning utan också till låga utsläpp av mindre önskvärda substanser. Alla motorerna har dessutom partikelfilter (DPF) som standard. Det är underhållsfritt i 20 000 mil men därefter behöver det inte bytas, rengöring räcker. Motorerna kräver inte heller särskilt mycket underhåll. Oljebyte efter 4 000 mil, bränslefilter 12 000 mil, kamrem efter 20 000. Volkswagen Crafter är byggd för att jobba. Gärna dygnet runt. Som brukligt i den här transportklassen är Crafter bakhjulsdriven och alla motorversioner driver via en manuell 6-växlad låda. Chassit är uppbyggt på en rejäl balkram. Den individuellt upphängda framvagnen (i stötdämparben och undre triangellänkar) avfjädras via en tvärliggande bladfjäder i kompositmaterial, medan den stabila stela bakaxeln hanteras av längsgående bladfjädrar. Säkerhet ingår i standardutrustningen Tack vare ovanligt rejäla bromsar – skivor både fram (ventilerade) och bak och låsningsfritt system (ABS) – finns det alltid ett överskott av bromskraft oavsett hur tungt lastad bilen är; Crafters bromsprestanda är väl i klass med moderna personbilsbromsar. Och för högsta möjliga körsäkerhet är antispinn, elektronisk bromskraftfördelning och aktivt antisladdsystem (ESP) standard på alla versioner av VW Crafter. ESP-systemet är av den allra senaste generationen och mycket avancerat. Det kan bland annat känna av när bilen är lastad och anpassa sin insats därefter; om bilens tyngdpunkt är avsevärt förhöjd kräver det till exempel att ESP reagerar tidigare och känsligare än om bilen är olastad. Men grundförutsättningen för Crafters säkra köregenskaper är förstås den genomarbetade och påkostade chassikonstruktionen. Spårvidden har ökats väsentligt jämfört med föregångaren och chassit är avstämt för att bilen ska ha samma lätt understyrda vägegenskaper oavsett den är tom eller maxlastad. Fjädringen är utformad för att ge så god komfort som möjligt med både lätt och tung last och allt däremellan. Crafter är dessutom utpräglat lätt och smidig att köra. Föraren har utmärkt sikt genom stora rutor och via rejäla ytterspeglar med vidvinkelytor och inbyggda blinkers – och bilen har en imponerande snäv svängradie. Den vänder visserligen inte runt sin egen axel, det bara känns så, men hade forna tiders stora femöring funnits kvar är det väl frågan om inte det gamla talsättet om att vända på en femöring hade varit relevant. Styrningen är dessutom mycket exakt, det är bara 3,3 rattvarv mellan fulla hjulutslag och rattlutningen är inte så bussliknande som tidigare; 32 grader jämfört med 47 i föregångaren. Och växellådan, som sköts med en joystick-liknande spak, är mycket smidig att hantera. En bortskämd förare är en säker förare En bils konstruktion kan vara hur säker som helst, men det hjälper föga om inte föraren är säker i sitt jobb. Crafter hjälper och skämmer bort sin förare med en mycket bra och ergonomiskt genomarbetad förarmiljö som gör jobbet bakom ratten till ett rent nöje – en arbetsplats för proffs ska förstås vara professionellt utformad. Instrumenteringen är omfattande och omsorgsfullt utformad för att vara så lättavläst som det bara är möjligt, både i dagsljus och vid mörkerkörning – och den är dessutom snygg att se på. Stolarna är mer påkostade och hytten är både bredare och längre än hos föregångaren. Här finns gott om plats för alla kroppsstorlekar och generösa inställningsmöjligheter som gör att alla kan hitta en bekväm körställning. Och även passagerarna har gynnats; i dubbelhyttens baksäte är till exempel benutrymmet sex centimeter längre. Den passiva säkerheten är förstås mycket väl tillgodosedd. Alla åkande i den stabila hytten har trepunktsbälte och rejäla nackskydd. Förarkrockkudde är standard och passagerar- och sidokrockkuddar finns som tillval. Elmanövrerade ytterspeglar och fjärrmanövrerat centrallås hör till den generösa standardutrustningen, elhissar, automatisk dieselvärmare, liksom tonade rutor, massor av praktiska fack, mugghållare och förvaringsutrymmen högt och lågt; ovanför vindrutan och under sätena, i dörrarna (plats för 1,5-liters flaskor) etcetera. Samt praktiska klädhängare på B-stolparna icke att förglömma. I ett särskilt introduktionspaket för endast 960 kronor exklusive moms finns dessutom luftkonditionering, radio/CD-spelare, elfönsterhissar, fjädrande förarsäte med svank- och armstöd samt ratten ställbar i både höjd- och längsled. Och för den som vill ha mer är det mycket väl sörjt; det finns massor av ”godis” att kryssa för i tillvalslistan. Som till exempel regnsensor för vindrutetorkarna, däcktrycksövervakning, kylt handskfack, klimatanläggning, värmare både med fjärrkontroll och tidur, komfortstolar med och utan armstöd och baksäte med upp till fyra sittplatser (dubbelhytt), GPS-navigator och ett flertal olika ljudanläggningar. Oändliga variationsmöjligheter Crafter finns i alltså fyra grundversioner: Skåp, Kombi, Chassi och Flak, de två senare med enkel- eller dubbelhytt. Variationsmöjligheterna är som framgått närmast oändliga, och dessutom finns goda möjligheter att skräddarsy en Crafter för näst intill varje individuellt behov. Några prisexempel (exklusive moms): Crafter 30 Skåp 88 hk, från 225 900 kronor (eller 2 745 kr/månad). Crafter 35 Kombi 109 hk, från 264 900 kronor (3 219 kr/mån). Crafter 35 Chassi enkelhytt 109 hk; från 237 900 kronor (2 891 kr/mån). Crafter 35 Chassi dubbelhytt 109 hk, från 261 900 kronor (3 183 kr mån). I priserna ingår som vanligt marknadens starkaste garantier. Crafter har 3 års garanti utan milbegränsning, 12 års rostskyddsgaranti och 3 års lackgaranti. Dessutom ingår MobilitetsGaranti med starthjälp och bärgning samt hyrbil i två dygn eller en fri övernattning på hotell för två personer samt 5 års MaxiMil driftgaranti med stilleståndsersättning på 2 000 kr (exkl moms) per påbörjat dygn efter 24 timmar (gäller när fordonet ägs/brukas av ett företag). Volkswagens service- och reparationsavtal (körsträcka 1 500-18 000 mil/12-36 mån, kan förlängas till 30 000 mil/60 mån) ger ett tryggt bilägande till mycket låg kostnad; från 1 kr/mil beroende på modell och var bilen används. Volkswagens försäkringar är anpassade för den som använder bilen i tjänsten. Här erbjuds bland annat en krisförsäkring (som gäller utan självrisk), en räddningsförsäkring (med branschens lägsta självrisk) och en försäkring för audiovisuell utrustning. Skulle något oväntat mot förmodan uppstå längs vägen har Volkswagen ett omfattande servicenät med inte mindre än 137 auktoriserade verkstäder. Crafter premiärvisades på Elmia-utställningen i Jönköping den 23-26 augusti och introduceras hos Volkswagens återförsäljare den 31 augusti. Volkswagen Transportbilar marknadsför modellerna Caddy, Transporter, Caravelle, Multivan och Crafter. Volkswagen Transportbilar har 58 auktoriserade återförsäljare med 95 försäljningsställen samt 137 auktoriserade Volkswagenverkstäder.