Pressmeddelande -
Sébastien Ogier: Målet är att försvara världsmästartiteln
Den 5-8 februari körs Rally Sweden, årets andra deltävling i rally-VM (WRC). Det var i Sverige som världsmästaren Sébastien Ogier förra året vann sin första tävling för Volkswagen. Fransmannen säger i en exklusiv intervju att det svenska VM-rallyt är ett av hans favoritrallyn och han inte skulle byta bort sin Polo R WRC mot någon annan bil.
Volkswagen-föraren Sébastien Ogier och hans kartläsare Julien Ingrassia (båda från Frankrike) förlängde sin framgångsrika fjolårssäsong genom att vinna årets första tävling, Monte Carlo-rallyt. Nästa tävling är Rally Sweden – ett rally som väcker fina minnen; det var här som Ogier/Ingrassia tog sin första vinst för Volkswagen förra året . I en exklusiv intervju ser VM - ledaren tillbaka på den framgångsrika säsongen 2013, och svarar på frågor om hans möjligheter i Sverige, hans största rivaler , och det tryck han sätts under som titelförsvarare .
Sébastien, grattis till segern i årets första WRC-tävling i Monte Carlo!
– Tack, vilken perfekt inledning
på säsongen! Det är en fantastisk känsla att vinna Monte Carlo-rallyt
under så svåra förhållanden – särskilt nu när ”Monte” ingår i VM igen.
Och ännu mer när man tänker på de sista två dagarna; när vi kom tillbaka
i regnet och snökaoset i Col Turini.
Du kommer att få ännu mer snö i Sverige. Vad tycker du om det rallyt?
– Rally Sweden är helt klart ett
av mina favoritrallyn under året. Särskilt som vi och Volkswagen fick
vår första seger tillsammans här efter hård kamp med Sébastien Loeb. Det
var så långt min bästa tävling i karriären tror jag. Vi körde för fullt
hela tiden precis som Loeb och vi var tvungna att ge 100 procent varje
minut på specialsträckorna. Det lönade sig till slut och vi vann den här
enorma utmaningen.
Hur känns det att köra på snö i en WRC-bil?
– Om snöförhållandena är bra är
det verkligen roligt. Snittfarterna är ganska höga och fästet i
dubbdäcken är helt fantastiskt. Jag älskar att ställa upp min Polo R WRC
i breda sladdar på is.
Efter en briljant uppvisning av både dig och Volkswagen vann ni mästerskapen redan första året. Hade du någonsin räknat med det?
– Nej, om någon före
säsongsstarten hade förutsagt att Julien och jag skulle vinna nio
deltävlingar och världsmästartiteln, skulle vi förmodligen skickat honom
direkt till team-läkaren. Före den första säsongen vet man aldrig hur
konkurrenskraftig bilen är, särskilt om man utvecklade en helt ny bil
som vi gjorde med Polo R WRC. Men sedan vi vunnit i Sverige, Mexiko och
Portugal visste vi att vi hade ett bra paket. Och redan nu har det
börjat mycket bra!
Som världsmästare, känner du av trycket mer nu?
– Mest känner jag mig stolt. Den
första titeln kan ingen ta ifrån Julien, mig eller teamet. Naturligtvis
är målet att försvara titeln. Förra året vann Volkswagen 10 av tretton
rallyn, det kommer definitivt att bli svårt att göra om det igen – men
var säker på att vi ska försöka!
Om vi ser tillbaka, vilket var det mest känslofyllda tillfället förra säsongen?
– Definitivt att vinna
världsmästartiteln vid franska rallyt. När Julien och jag korsade
mållinjen vid slutet av power stage och insåg att vi var världsmästare –
det var ett otroligt ögonblick! Det var en dröm som man jobbat så hårt
för att nå som blev sann. Alla var där för att gratulera och i det
ögonblicket blir man helt överväldigad av känslor.
Om det finns något speciellt
tillfälle i något rally under de senaste tolv månaderna som du aldrig
kommer att glömma, kan du beskriva det och förklara vad det handlade om?
– Det lustigaste tillfället var i
mexikanska rallyt när vi på 32:a kilometern på den 18:e specialsträckan
"Otates 2" tvingades till ett panikstopp från full fart – för att en
grind var stängd. Min kartläsare Julien tvingades hoppa ur bilen och
öppna grinden innan vi kunde fortsätta. Som tur var gav funktionärerna
oss tillbaka de 37 sekunderna vi förlorade på grund av den här manövern.
Vem blir din tuffaste utmanare år 2014?
– Först och främst min
teamkollega Jari-Matti Latvala. Sedan kommer det att bli intressant att
följa Thierry Neuville och Hyundai i Sverige efter all deras otur i
Monte Carlo. Och Citroën är naturligtvis ett starkt team med massor av
erfarenhet, och med Mads och Kris Meeke har de bra förare. Robert Kubica
är helt klart också på min lista, speciellt efter hans första dag i
Monte Carlo-rallyt. Han har en fantastisk fart särskilt på asfalt – man
märker hans bakgrund från Formel 1. Det var synd att han inte lyckades
gå i mål, det förtjänade han verkligen.
Han är inte den första F1-föraren som kör rally. Hur bra är han?
– Det är bra för rallysporten att
han bestämde sig för att stanna, han är definitivt en tillgång i
världsmästerskapet. Han är en mycket bra person och har en extrem
talang, som han visade i Monte Carlo. Så jag ser verkligen fram emot att
följa vad han kommer att göra i de tolv WRC-rallyn som väntar. På
asfalt är han stark men det kommer att bli mycket intressant att se vad
han är kapabel till på snö och is i Sverige.
Vad är det med rallysporten som är det verkligt speciella för dig, det lilla extra som får dig att tända till?
– Hela livet har jag tyckt om att
vara i naturen, jag älskar äventyr. En av många fördelar med
rallysporten är att man kommer till så många fantastiska platser över
hela världen. Dessutom har man alla entusiastiska fans och ett bra team
som stöttar, och det har jag verkligen i Volkswagen. Så, rally är en
fantastisk sport. Banracing är absolut också utmanande men för
ögonblicket skulle jag aldrig byta ut min Polo R WRC mot någon annan
bil.
Hur klarar du att vara motiverad när saker är jobbiga eller tråkiga?
– Vi har 13 rallyn världen över,
från Australien till Sverige, och däremellan en massa tester – så jag
reser mer än 250 dagar per år. När jag är hemma njuter jag av att koppla
av och sporta litet, till exempel med klättring, löpning eller att ge
mig ut på min cykel. Det finns ingen tid att ha tråkigt... (skratt)
År 2013 levererade Volkswagen 5 930 000 personbilar till kunder i över 150 länder. Märket Volkswagen har en total arbetsstyrka på 133 000 personer. Volkswagens modeller täcker de flesta segment på bilmarknaden. Volkswagen är ledande importmärke i Sverige och marknadsför personbilsmodellerna up!, Polo, Golf, Golf Sportscombi, Golf Cabriolet, Beetle, Beetle Cabriolet, Tiguan, Touran, Jetta, Passat, Passat Variant, Passat Alltrack, CC, Scirocco, Sharan, Caddy Life, Multivan, Touareg och Phaeton.
Är du journalist och önskar ytterligare information?
Kontakta då
Marcus Thomasfolk, Informationschef, 08-553 867 97 eller 070-35 896 57,
marcus.thomasfolk@volkswagen.se
Twitter: http://twitter.com/VWSverige,
YouTube: www.youtube.com/user/VolkswagenSverige