Större däck tar över på nybilsmarknaden

19-tumsdäck nu vanligast på nybilsmarknaden

Vroom har analyserat däckstorleken på nyregistrerade personbilar ur ett 10 årsperspektiv. Analysen visar att den genomsnittliga däckstorleken har ökat. Hittills under 2025 är 19 tum den vanligaste dimensionen på personbilar med hela 30 % av marknaden – en sexfaldig ökning jämfört med 2016 då andelen var 5 %.

Även 20-tumsdäck har ökat kraftigt och står nu för 15 % av marknaden (ref 2016: 2%). Samtidigt har mindre dimensioner tappat mark – 17 tum stod för drygt 30 % av marknaden för tio år sedan men är idag nere på 12 %.

SUV-trenden driver upp däckstorleken – nästan 19 tum i snitt

Analysen från vroom visar att den genomsnittliga däckstorleken på nyregistrerade bilar under en 10-årsperiod har ökat från 16,6 tum till 18,6 tum. Ökningen märks i samtliga personbilssegment, men präglas till stor del av SUV-segmentet som vuxit till 62 % andel av personbilsmarknaden. Samtidigt har däckstorleken i segmentet ökat från 17,5 till 18,9 tum.

Även storbilssegmentet har vuxit under perioden – från 17,6 tum till 19,7 tum i genomsnitt – den största ökningen i absoluta tal. De undre och övre mellansegmenten följer samma utveckling, med ökningar från 16,0 till 17,2 tum respektive 17,0 till 18,3 tum.

– ”Vi ser att konsumenterna efterfrågar bilar som ser mer premium och sportiga ut, och större hjul är en del av det uttrycket. SUV-segmentets dominans på nybilsmarknaden är också en tydlig drivkraft bakom utvecklingen,” säger Jonas Edlund, kundutvecklare och rådgivare på vroom.

Tyngre laddbara bilar driver på utvecklingen

Omställningen till laddbara tyngre bilar har förändrat förutsättningarna för däcktillverkarna.

– "För tio år sedan vägde endast omkring 5 % av alla nyregistrerade bilar över 2 000 kilo, idag gäller det mer än hälften. Den ökade vikten gör att biltillverkarna utrustar sina modeller med större däckdimensioner för att möta kraven på prestanda och säkerhet", förklarar Per Linder, produktspecialist på Continental.

Den ökade vikten gör alltså att däckdimensionerna växer, men förändringen innebär också nya krav på tillverkarna att kunna leverera rätt produkter i takt med marknaden.

-”För oss är det en utmaning att utveckla däck i samma takt som nya bilmodeller lanseras med allt större dimensioner. Samtidigt behöver vi balansera satsningen på stora dimensioner med efterfrågan i den befintliga vagnparken, där 15–17 tum fortfarande är störst”, fortsätter Per.

Påverkan på konsumenterna och eftermarknaden

Större däckdimensioner innebär ofta högre kostnader för både sommar- och vinterdäck, något som påverkar konsumenternas totala ägandekostnad. Samtidigt öppnar utvecklingen för nya affärsmöjligheter på eftermarknaden:

-”Utvecklingen ger branschen nya möjligheter inom däckförsäljning, men innebär också att konsumenter bör vara medvetna om kostnadsläget när de väljer däckstorlek.”, menar Jonas Edlund.

Utvecklingen ställer alltså högre krav både på konsumenternas kunskap och på branschens förmåga att erbjuda rätt lösningar för olika behov.

-”För slutkonsumenten märks utvecklingen tydligt i plånboken – större däck kostar mer än mindre. Därför blir det allt viktigare att vara påläst inför däckköpet. Välj däck som inte bara passar din bil, utan också de egenskaper som matchar din körstil och behov. Mitt råd är att alltid läsa minst ett av de stora svenska däcktesten – och gärna diskutera valet med din däckhandlare – innan du bestämmer dig.” avslutar Per Linder.