A Hitachi Rail ETCS jelzőrendszere fellendíti a vasúti árufuvarozást a Magyarországot Ukrajnával és Romániával összekötő fontos közlekedési folyosón

A Hitachi Rail befejezte a modern ETCS jelzőrendszer telepítését a magyarországi Szajol és Debrecen vasútállomások közötti 110 km-es vasútvonalon. A vonal kulcsfontosságú szerepet játszik Kelet-Magyarország közlekedési hálózatában, összeköti Budapestet Debrecennel, és fontos közlekedési folyosóként szolgál Ukrajna és Románia felé.

Mivel Debrecen nagy nemzetközi vállalatok központja, - köztük egy kiemelkedő autógyártó vállalaté is - a hatékony vasúti árufuvarozásra támaszkodik virágzó iparágainak támogatása érdekében. E kritikus vasútvonal fejlesztése megerősíti Magyarország logisztikai központként betöltött szerepét és fellendíti a regionális gazdaságokat.

A már korábban jól kiépített Szajol–Debrecen vasútvonal villamosított, kétvágányú pályával rendelkezik, és nyolc vasútállomást szolgál ki, több mint 250 váltóval és elektronikus biztosítóberendezéssel, amelyeket a Hitachi Rail már korábban telepített. A Hitachi Rail európai vonatirányítási rendszerének (ETCS) digitális jelzőtechnológiájának köszönhetően a vonal kapacitása optimalizálásra került, a vonatok maximális sebessége 120 km/óráról 160 km/órára emelhető.

Fejlett ETCS-bevezetés

A Hitachi Rail az ETCS 2-es szintű pályamenti megoldását telepítette a Szajol és Ebes vasútállomások közötti szakaszon, míg az Ebes–Debrecen szakaszon az ETCS 1-es szintű rendszert alkalmazta. Az automatizált, biztonságos vonatirányítási rendszer átfogó bevezetése magában foglalta az ETCS integrálását a meglévő jelzőrendszerbe, az adatok konfigurálását, a biztonsági intézkedések előkészítését és a hatósági engedélyek megszerzését.

Annak érdekében, hogy az ETCS 1-es szintű szakasz szinte ugyanolyan hatékonyan működjön, mint a 2-es szintű szakasz, a Hitachi Rail innovatív technológiáját alkalmazta több pálya menti elektronikus egység (LEU) összekapcsolására, javítva ezzel a mozdonyvezetők pályára való rálátását, előrelátását és a közelgő mozgási engedélyekről való tájékozottságát. A LEU-k távoli diagnosztikai képességei lehetővé teszik a zavarok korai felismerését és megoldását, biztosítva ezzel a zavartalan működést. Ez a fejlett funkció lehetővé teszi a meglévő infrastruktúra maximális kihasználását, miközben fenntartja a biztonságot ezen az új emelt sebességű vonalon.

Központosított forgalomirányítás

A Szajol–Debrecen szakaszon a vasúti közlekedést távolról, a Hitachi Rail központosított forgalomirányító központja (KÖFI) irányítja Püspökladány vasútállomásról. Ez a központosított rendszer átfogó képet ad a vasúti forgalomról és az infrastruktúráról, lehetővé téve a magas szintű automatizálást és a gyors konfliktuskezelést a pontosság növelése érdekében.

Prediktív karbantartás

A Hitachi Rail digitális karbantartási megoldása lehetővé teszi a vasútvonalon található váltóberendezések prediktív felügyeletét. Ez a megközelítés növeli a megbízhatóságot, csökkenti az üzemeltetési költségeket és támogatja az átállást a reaktív karbantartásról az adatközpontú karbantartásra. A globális szakértői hálózat és a bevált referenciák kihasználásával további eszközök felügyeletére is kiterjesztik a rendszert, összhangban a MÁV teljesen összekapcsolt és optimalizált vasúti hálózatra vonatkozó elképzelésével.

Sikerekre építve

A Szajol és Debrecen vasútállomások közötti legújabb telepítés a Hitachi Rail által 2023-ban a budapesti Ferencváros és Monor települések közötti szakaszon sikeresen megvalósított ETCS 2-es szintű rendszerre épül. Ezek a projektek együttesen jelentősen hozzájárulnak a magyar főváros és az ukrán határ közötti teljes vonal modernizálásához és átjárhatóságához.

„A Szajol–Debrecen vonalon végrehajtott legújabb ETCS-telepítéssel tovább javítjuk a nemzetközi vasúti összeköttetést és hozzájárulunk a regionális gazdaságok növekedéséhez. ETCS-rendszerünk biztosítja, hogy a vonal megfeleljen a nemzetközi árufuvarozás követelményeinek, miközben Magyarországot a transzeurópai vasúti hálózat fontos láncszemévé teszi.” Mikics György, a Hitachi Rail Magyarország ügyvezető igazgatója ( )