Pressemitteilung -
Scandlines’ neue Fähren verkehren bereits
Die Vorbereitungen für die baldige Inbetriebnahme der beiden neuen Scandlinesfähren für die Strecke Rostock-Gedser laufen auf Hochtouren. Momentan trainiert die Reederei ihre deutschen und dänischen Offiziere im unternehmenseigenen Simulator in Puttgarden, um sie somit bestmöglich auf ihren baldigen Einsatz auf den neuen Fähren „Berlin“ und „Copenhagen“ vorzubereiten.
Seit 2001 haben alle Nautischen und Dual Offiziere bei Scandlines die Möglichkeit, ihre Fähigkeiten intern in Puttgarden zu trainieren. Scandlines ist damit die einzige Reederei in Dänemark, die einen unternehmenseigenen Simulator besitzt. Dieser ist eine 1:1 Kopie der Kommandobrücke, bei dem mithilfe einer dreidimensionalen Meeresdarstellung realitätsgetreue Situationen nachgestellt werden.
Zur bestmöglichen Vorbereitung auf ihre neuen Aufgaben trainieren die Offiziere aus Deutschland und Dänemark momentan 10 Tage lang das simulationsgestützte Manövrieren der neuen Fähren „Berlin“ und „Copenhagen“. Ziel ist es, eine vollständige Standardisierung der Prozeduren an Bord der deutschen und dänischen Schiffe zu erreichen. Das Training im Simulator soll sicherstellen, dass die zur Verfügung stehenden Ressourcen zu jedem Zeitpunkt optimal eingesetzt werden, um einen sicheren und effektiven Fährbetrieb gewährleisten zu können – sowohl unter normalen als auch abweichenden Bedingungen. Scandlines operiert hierbei mit einem Pilot-Copilot System, bei dem Entscheidungen auf der bestmöglichen Informationsgrundlage getroffen werden. Im Simulator ist zudem immer auch ein Observator zur Stelle, da es sich gezeigt hat, dass Feedback unter Kollegen zum größten Lernerfolg führt. Die Aufgabe der Instrukteure ist es nicht, die Teilnehmer zu beurteilen, sondern Ihnen die Möglichkeit zu geben, die Situationen aktiv im Dialog zu evaluieren und damit durch Selbstreflexion aus ihren Fehlern zu lernen.
In Dänemark umfasst die Ausbildung zum Dual Offizier sowohl eine Ausbildung zum Nautischen Offizier als auch zum technischen Offizier. Scandlines beschäftigt viele solcher „Dual Offiziere“, denen somit von Anfang an ein hohes Maß an Verantwortung zugeteilt wird mit der Möglichkeit zur fachlichen Weiterentwicklung.
Bereits im September haben Scandlines und die dänische Werft FAYARD gemeinsam mit der dänischen Seeschifffahrtsbehörde erfolgreich das Sicherheitssystem MES (Marine Evacuation System) für die neuen Fähren an Bord der „Berlin“ erprobt.
Die kommenden Offiziere sind somit bestens für ihren Einsatz auf den neuen Fähren gerüstet und sehen der Inbetriebnahme des ersten Schiffes, der „Berlin“, im Dezember 2015 bereits mit Spannung entgegen.
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Über Scandlines
Scandlines steht als Symbol für eine historische und enge Zusammenarbeit zwischen Deutschland, Dänemark und Schweden seit 1872. Unter den Namen Scandlines und Scandlines Helsingør-Helsingborg werden heute drei Fährrouten mit hoher Frequenz und Kapazität und mit einer grünen Vision für die Zukunft vermarktet.
Das Kerngeschäft ist der effiziente und zuverlässige Transport für sowohl Passagiere als auch Frachtkunden. Im Fokus steht dabei Wertschöpfung für die Kunden an Bord der Fähren wie in den Scandlines-Shops an Land.
Mit mehr als 90.000 Abfahrten verteilt auf 12 Fähren transportierte Scandlines 2014 insgesamt 14,8 Millionen Passagiere, 3,2 Millionen Pkw, 900.000 Frachteinheiten sowie 60.000 Busse auf den Routen Puttgarden-Rødby, Rostock-Gedser und Helsingør-Helsingborg.
