Skip to main content

ULTIMATIV KØREGLÆDE I FYRIG FIESTA ST

Pressemeddelelse   •   Mar 12, 2013 16:20 CET

Ny Fiesta ST med 20 procent mere power og 20 procent mindre forbrug

Fornuft behøver ikke at være synonym med kedelig, så hvis du leder efter ren køreglæde, så er den nye 3-dørs Ford Fiesta ST bilen for dig. Den nye Ford Fiesta ST er et lysende eksempel på, at sportslig køredynamik og racerpræstationer udmærket kan gå hånd i hånd med fornuftig brændstoføkonomi og lavt CO2-udslip.

Selvom den nye Fiesta ST er den hurtigste serieproducerede, lille hot-hatch fra Ford nogensinde, præsterer den alligevel knap 17 km/l ved almindelig blandet kørsel og udleder beskedne 138 gram CO2 pr. kørt kilometer. Det er tal, der er cirka 20 procent bedre end forgængeren.

Og når der er dømt sport, går det hurtigt. ST’en rammer 100 km/t på mindre end syv sekunder og nålen begynder først at tøve omkring 220 km/t. Også her er der tale om markant bedre præstationer end forgængeren.

Hemmeligheden bag tallene er en 1,6 liters turboladet EcoBoost-motor med direkte højtryksindsprøjtning. Den yder 182 hk og har et maks moment på 240 Nm, hvilket indebærer at den kompakte Fiesta ST har et yderst potent forhold mellem kraft og vægt.

Lille bil stort udstyr

Fords Team RS, som står bag udviklingen af den nye ST, er gået længere end blot den obligatoriske opstramning af affjedring, styrtøj og bremser. ST’en har også fået features, man normalt kun finder på større biler i GTI-klassen. Det gælder for eksempel et tre-trins elektronisk stabilitets-system med mulighed for at køre direkte og råt henholdsvis at lade elektronikken justere bilens stabilitet helt eller delvist. ST’en er desuden udstyret med seks-trins gearkasse, skivebremser på alle fire hjul og Torque Vectoring Control, som er et dynamisk system, der fordeler kraften på de trækkende forhjul efter kørselsmønster, vejgreb og –forhold.

Tyngdepunktet er blevet sænket med 15 millimeter og styretøjet er blevet optimeret med henblik på en kortere og mere direkte styring.

Den nye ST har en markant trapez-grill, indrammet af LED-forlygter og et ST-kit, der får den til at svulme lidt mere end en almindelig Fiesta. Desuden er farvepaletten blevet udvidet med to specielle ST-farver; Molten Orange og Performance Blue.

I ST-kabinen er der kælet for detaljerne med pedaler og gearknop i letmetal, Recaro sportssæder og det håndfrie kommunikationssystem SYNC med Automatisk Nødopkald og MyKey. Samtidig har Fords ingeniører integreret en særlig lydforstærker, som transmitterer den sportslige motorlyd til kabinen.

Den nye Fiesta ST har været igennem et omfattende test-program inden egentlig produktion. Prototyperne har tilbagelagt mere end 850.000 kilometer under alle slags forhold og hastigheder for at sikre, at styretøj, affjedring, motor, chassis og gearkasse kan holde til den form for frisk kørsel, den nye Fiesta ST indbyder til.

Den nye Ford Fiesta ST kan allerede nu bestilles hos din lokale Ford forhandler.
Priserne begynder ved 281.990 ekskl. leveringsomkostninger.

About Ford Motor Company
Ford Motor Company, a global automotive industry leader based in Dearborn, Mich., manufactures or distributes automobiles across six continents. With about 172,000 employees and 65 plants worldwide, the company’s automotive brands include Ford and Lincoln. The company provides financial services through Ford Motor Credit Company. For more information regarding Ford’s products, please visit www.ford.com.

Ford Europe is responsible for producing, selling and servicing Ford brand vehicles in 50 individual markets and employs approximately 47,000 employees at its wholly owned facilities and approximately 69,000 people when joint ventures and unconsolidated businesses are included. In addition to Ford Motor Credit Company, Ford Europe operations include Ford Customer Service Division and 24 manufacturing facilities (15 wholly owned or consolidated joint venture facilities and nine unconsolidated joint venture facilities). The first Ford cars were shipped to Europe in 1903 – the same year Ford Motor Company was founded. European production started in 1911.

Vedhæftede filer

PDF-dokument

Kommentarer (0)

Tilføj kommentar

Kommentar

Ved at indsende kommentaren accepterer du, at dine personoplysninger behandles i overensstemmelse med Mynewsdesks privatlivspolitik.