Uusi Ford Focus: Edistynyt teknologia, viimeistelty laatu ja parantunut tehokkuus tulevat nostamaan auton maailman parhaiten myyväksi malliksi

• Uudessa Focuksessa yhdistyy moderni muotoilu, edistyksellinen teknologia ja tylikkäät sisätilat.
• Uuden Focuksen moottorivalikoima Euroopassa uudistuu 1,5-litraisella EcoBoost-bensiinimoottorilla ja sekä 1,5-litraisella TDCi-dieselmoottorilla. Polttoainetaloudellisuus on parantunut jopa 19 % nyky-Focukseen verrattuna. Lisäksi Focuksen moottorivalikoimasta löytyy 1,0-litrainen EcoBoost-moottori 99 g/km CO₂-päästöillä.
• Uuden Focuksen myötä SYNC 2, Fordin edistyksellinen, toisen sukupolven kommunikointijärjestelmä debytoi nyt myös Euroopassa. SYNC 2 -järjestelmässä on korkearesoluutioinen värikosketusnäyttö sekä kehittynyt ääniohjaushallinta, joiden avulla audiolaitetta, navigointia, ilmastointia ja matkapuhelinta on helppo hallita.
• Uusi Focus on ensimmäinen Ford-malli, johon saa valinnaisvarusteena edistyneen Aktiivisen pysäköintiavustimen (Perpendicular Parking technology), joka auttaa kuljettajaa parkkeeraamisessa. Lisäksi parannettu Active-City-Stop-törmäyksenestojärjestelmä toimii nyt jopa nopeudessa 50 km/h.
• Kiitosta saanut Focuksen ajodynamiikka on parantunut jäykemmän etupään, uudistetun jousituksen, uudelleenviritettyjen iskunvaimentimien, elektronisen ohjaustehostimen ja uuden ajonvakautusjärjestelmän myötä.

HELSINKI, 24.2.2014 – Uuden Ford Focuksen ennustetaan kohoavan maailman parhaiten myyväksi malliksi rohkeamman ulkomuodon, hienosti muotoiltujen sisätilojen, ja uusien teknologioiden ( life-enhancing new technologies ) sekä merkittävän polttoainetehokkuuden paranemisen myötä.

Tänään Barcelonan Mobile World Congress -tapahtumassa debytoiva ja ensi viikolla Geneven Autonäyttelyssä esiteltävä uusi Focus on urheilullinen ja mukava ajaa. Ominaisuuksia korostaa silmiinpistävä etusäleikkö, tyylikkäät sisätilat ja saatavilla olevat vipuvaihtimet. Uusi Focus tulee myyntiin vuoden 2014 toisella puoliskolla, jolloin debytoi myös SYNC 2, Fordin edistyksellinen toisen sukupolven kommunikointijärjestelmä samoin kuin uudet 1,5-litraiset EcoBoost-bensiini- ja TDCi-dieselmoottori.

“Vahvistaaksemme Focuksen jo ennestään vahvaa asemaa maailmalla halusimme tuoda markkinoille uuden upean Focuksen,” kertoi Stephen Odell (President of Ford of Europe, Middle East and Africa). ”Uudessa Focuksessa yhdistyvät moderni muotoilu, edistyksellinen teknologia, polttoainetaloudellisuus ja jo aiemmista malleista kiitosta saanut upea ajettavuus.”

Ford lanseerasi Focuksen 1998 ja siitä lähtien yli 12 miljoonaa Focusta on myyty maailmanlaajuisesti (näistä 6,9 miljoonaa Euroopassa). Nykyinen Focus vahvistettiin viime kuussa maailman parhaiten myydyksi malliksi perustuen Fordin analyysiin Polkin vuoden 2013 yhdeksän ensimmäisen kuukauden rekisteröintitiedoista. Ford arvioi Focuksen myynnin olleen globaalisti 1,1 miljoonaa vuonna 2013, joista yli 300 000 ajoneuvoa myytiin Kiinassa. Tämä tekee siitä parhaiten myydyn henkilöauton nopeimmin maailmassa kasvavilla uusien autojen markkinoilla.

Hienostunut muotoilu

Ford halusi suunnitella Focuksesta hienostuneemman ja edistyksellisemmän – auton, joka noudattaa globaalia One Ford -muotokieltä/kineettistä muotoilua, mikä näkyy myös uudessa Mondeossa sekä Fiestassa.

Uusi Focus on saatavilla nyt ensimmäistä kertaa ulkovärillä Glace Blue. Auto näyttää matalammalta ja leveämmältä ja siinä on uusi konepelti, kojelauta sekä etusäleikkö. Konepelti on muotoiltu dynaamisen muotoiseksi etupilareista puolisuunnikkaan muotoiseen säleikön ylänurkkiin antamaan vahvan ja ylpeän ulkonäön.

Ohuemmat ja veistoksellisemmat ajovalot sekä kulmikkaammat sumuvalot lisäävät etupään rohkeaa ulkonäköä. Hienovaraiset kromiyksityiskohdat, auton takaosan uusi virtaviivaisempi muotoilu sekä kapeammat perävalot lisäävät Focuksen tyylikkyyttä.

“Tavoitteemme oli lisätä enemmän tunnetta Focuksen muotoiluun,” kertoi Martin Smith, (Executive Design Director, Ford of Europe). ”Uusi Focus on sävykkäämpi ja urheilullisempi. Sen uudistunut ulkomuoto tarjoaa lupauksen tulevasta ajokokemuksesta.”

Suunnitellessaan uuden Focuksen sisätiloja Ford kuunteli asiakaspalautetta ja vastasi siihen intuitiivisemmalla ulkoasulla, karsien ohjauspyörän ja keskikonsolin hallintalaitteita sekä kytkimiä. Uudet mustat satiinisomistukset ja kromiyksityiskohdat tukevat selkeämpää ja modernimpaa ulkonäköä sekä loogisempia ja intuitiivisempia toimintoja.

Uusi keskikonsoli tarjoaa enemmän säilytystilaa ja uuden liukuvan käsinojan.

Uuteen keskikonsoliin mahtuu erilainen valikoima pulloja sekä kuppeja. Lisäksi siihen mahtuu samanaikaisesti litran vesipullo ja 0,4 litran muki. Uuden Focuksen haltijat nauttivat myös hiljaisemmasta kyydistä paksumpien mattojen ja sivuikkunoiden sekä parannetun moottoritilan eristyksen ansioista.

“Olemme vastanneet asiakkaiden tarpeisiin yksinkertaistamalla auton sisätiloja, luomalla selvemmän visuaalisen yhteyden keskeisten avaintekijöiden välillä ja vähentämällä merkittävästi ohjaamon painikkeita,” Smith lisäsi.

SYNC 2 ja 8” kosketusvärinäyttö

Uusi Focus on ensimmäinen ajoneuvo Euroopassa, joka tarjoaa SYNC 2 -järjestelmän. Fordin edistyksellisessä kommunikointijärjestelmässä on korkearesoluutioinen 8-tuumainen kosketusvärinäyttö ja kehittynyt äänihallinta, joiden avulla radion, navigointijärjestelmän, ilmastoinnin ja matkapuhelimen käyttö ajon aikana on helpompaa. 

SYNC 2:n navigointijärjestelmä tajoaa myös ensimmäistä kertaa Euroopassa jaetun ruudun näytön, jossa on tiedot yksityiskohtaisista risteyksistä, puhutut kadun nimet, 3D-näkymät valtatieliittymistä sekä maamerkeistä ja lisäksi MICHELIN ja MICHELIN GREEN oppaat. SYNC 2:n avulla kuljettaja voi antaa yksinkertaisempia, kerran annettavia navigointikohteita ja pyytää järjestelmää soittamaan toivottua esittäjää. Yksinkertaisesti painamalla äänihallintapainiketta ja sanomalla ”I'm hungry” ruudulle ilmestyy lista paikallisista ravintoloista, joihin sitten saa ajo-ohjeet.

Edistynyttä ajoteknologiaa

Uusi Focus vie mallin kehutun ajomukavuuden tasoa korkeammalle. Fordin insinöörit ovat luoneet vakaamman, reagoivamman ja tiehen liimatumman tunteen lisäämällä rakenteiden jäykkyyttä etupäässä, uudistamalla jousitusgeometriaa, kasvattamalla sivusuuntaista jäykkyyttä, virittämällä iskunvaimentimet uudelleen sekä sisällyttämällä ajoneuvoon uuden elektronisen ajonvakautusjärjestelmän. Elektroninen ohjaustehostin on myös tuotu takaisin antamaan kuljettajalle yhä vankemman tunteen tiestä.

Uusi Focus on ensimmäinen Ford, joka tarjoaa edistyneen Aktiivisen Pysäköintiavustin -järjestelmän (Perpendicular Parking), joka auttaa kuljettajaa parkkeeraaman auton ahtaisiinkin tiloihin.

Nykyinen Focus esitteli Aktiivisen Pysäköintiavustimen (Active Park Assist), joka napin painalluksella käyttää antureita paikantamaan autopaikkoja ja taskupysäköimään auton kuljettajan hallitessa kaasua ja jarrua. Kahden anturin lisäys uuden Focuksen takaosaan mahdollistaa taskupysäköinnin lisäksi myös pysäköimisen parkkiruutuun ja vinoparkkiin sekä poistumisen näistä.

Lisäanturit mahdollistavat ensimmäistä kertaa Euroopassa teknologioita, jotka auttavat kuljettajia liikkumaan pois autopaikoilta:

• Cross Traffic Alert - varoittaa autopaikalta pois peruuttavaa kuljettajaa mahdollisista takaa kulkevista autoista. Laitteen tutkan kantama on enimmillään 40 metriä ja järjestelmä antaa kolme erillistä varoitusääntä, jos se havaitsee lähestyvän ajoneuvon
• Park-Out Assist auttaa parkkiruudusta lähtevää kuljettajaa. Järjestelmä ohjaa autoa automaattisesti samalla kun kuljettaja käyttää kaasu- ja jarrupoljinta

Ford on myös parantanut sen ennestään suosittua Active-City-Stop-törmäyksenestojärjestelmää. Kehittyneempi versio on tehostettu toimimaan nopeudessa 50 km/h verrattuna nykyisen version toimintanopeuteen 30 km/h.

Ford esittelee Euroopalle myös Pre-Collision Assist -järjestelmän. Se toimii Active-City-Stopin tavoin, mutta suuremmalla ajoneuvojen havaintoalueella auttaakseen kuljettajaa suuremmissa nopeuksissa, esimerkiksi moottoritiellä, antamalla varoituksia ja tarvittaessa jarruttaen.

Nykyisen Aktiivisen Vakionopeudensäätimen avulla kuljettaja voi asettaa tietyn välimatkan edellä kulkevaan ajoneuvoon, huolimatta siitä vaikka se kulkisi hitaammin kuin säädetty vakionopeus. Tilanteisiin, joissa Aktiivinen Vakionopeudensäädin ei ole käytössä, Ford esittelee Euroopalle ensimmäistä kertaa uuden Distance Alert ja Indication -järjestelmän, joka antaa kuljettajan säätää halutun välimatkan edellä olevaan ajoneuvoon. Jos välimatka edessä olevaan ajoneuvoon lyhenee säädetystä, järjestelmä varoittaa kuljettajaa ensiksi merkkivalolla ja sen jälkeen merkkiäänellä.

Uusi Focus on varusteltu ensimmäistä kertaa myös Fordin MyKey-avaimella. Sen avulla omistaja voi ohjelmoida avaimen – rajoittaa maksimi ajonopeuksia, vähentää audiolaitteen äänenvoimakkuutta ja jopa estää audiolaitteen käytön, jos turvavyöt eivät ole kiinni. Järjestelmä voi estää kuljettajaa sammuttamasta turvateknologioita, jotka voivat auttaa lieventämään tai estämään törmäyksiä matalissa nopeuksissa.

Tietä valaisten

Parannettu ajovalojärjestelmä (Adaptive Front Lighting System) säätää uusien Bi-Xenon HID-etuvalojen valokiilat mukautumaan parhaiten olosuhteisiin. Järjestelmä arvioi autoa ympäröivän valon sekä edessä olevat kohteet ja säätää sen jälkeen ajovalojen valokiilojen kulmat ja vahvuuden yhteen seitsemästä asetuksesta, jotka riippuvat ajoneuvon nopeudesta, ohjauskulmasta ja välimatkasta edessä olevaan kohteeseen.

Suurilla nopeuksilla kuten moottoritiellä, etuvalot luovat pidemmän ja suoremman valokiilan parantaen näin näkyvyyttä edessä ja sivussa. Kaupungeissa, joissa nopeudet ovat alhaisemmat ja katuvalaistus parempi, valokiila levittäytyy alaspäin valaisemaan voimakkaammin suoraan edessä olevaa tietä. Mutkaan ajaessa alhaisilla nopeuksilla järjestelmä valaisee tiensivun, jotta pyöräilijät sekä jalankulkijat näkyisivät paremmin.

Uusi Focus jatkaa jo aiemmin esiteltyjen innovatiivisten ominaisuuksien tarjontaa, joita kuljettajat ovat jo oppineet arvostamaan, kuten Ovien reunasuojukset, jotka auttavat ehkäisemään lommoja ja naarmuja avattaessa ovi ahtaissa paikoissa.

“Uusi Focus tarjoaa valikoiman uusia ominaisuuksia ja teknologioita ollen kuitenkin samanaikaisesti hienostunut ja helposti hallittavissa,” kertoi Sherif Marakby, (Vehicle Line Director, Ford of Europe). ”Hienostunut uusi muotoilu on antanut Focukselle uuden, tuoreen ja modernin tyyliin niin sisä- kuin ulkopuolellekin. Ford ei ole tehnyt kompromisseja Focuksen ajattevuudessa, sillä se on entistä nautinnollisempi ja tarkempi ajaa.”

Polttoainetaloudelliset uudet moottorit

Uuden moottorivalikoiman ansiosta Focuksen polttoainetaloudellisuus on parantunut huomattavasi nykymalliin verrattuna. Kehittynein dieselmalli tarjoaa 19 % pienemmän kulutuksen ja kehittynein bensiinimalli jopa 17 prosentin vähennyksen.

Uusi Focus on ensimmäinen ajoneuvo Euroopassa, jonka moottorivalikoimasta löytyy polttoainetaloudelliset 1,5-litraiset, 150 hv:n tai 180 hv:n EcoBoost-bensiinimoottorit ja uudet 1,5-litraiset, 95 hv:n ja 120 hv:n TDCi-dieselmoottorit. Focus on saatavilla jatkossakin suosituilla ja palkituilla 1,0-litraisilla, 100 hv:n ja 125 hv:n EcoBoost-bensiinimoottoreilla. Moottori valittiin vuosina 2012 ja 2013 Kansainväliseksi Vuoden Moottoriksi. 1,0-litraisesta EcoBoost-bensiinimoottorista saataville tulee myös malli, jonka CO₂-päästöt ovat 99 g/km.

120-hevosvoimainen 1,5 litran diesel PowerShift-automaatilla esitellään ensi vuonna ja se tarjoaa 19 prosentin parannuksen verrattuna nykyiseen saman voimanlähteen omaavaan Focukseen. Ensi vuoden puolella uutta Focusta saa tilattua myös 1,0 litran EcoBoost-automaatilla, jossa on jopa 17 prosenttia alhaisempi kulutus kuin nyky-Focuksen bensa-automaatissa. 2,0-litrainen 150 hv:n TDCi-dieselmalli, yhdistettynä manuaalivaihteistoon, tuo jopa 14 prosentin säästön.

“Diesel tai bensiini, uusi Focus tarjoaa moottorit, jotka merkittävästi parantavat polttoainetaloudellisuutta ja antavat yllättävää voimaa – tämä pätee myös päästöttömään Focus Electriciin malliston täyssähköautoversioon,” sanoi Joe Bakaj (Vice President, Product Development, Ford of Europe). ”Uusi 1,5-litrainen EcoBoost-bensiinimoottori hyötyy suoraan 1,0-litraisen EcoBoostin uraauurtavista teknologioista – kuten täysin uuden sylinterikannen suunnittelusta, joka parantaa jäädytystä ja sylinterin kanteen integroidusta pakosarjasta, jolla aikaan saadaan paras mahdollinen suorituskyky ja polttoainetaloudellisuus. Painoa ja kitkaa alentamalla saadaan taas aikaan sujuvampi sekä vapaammilla kierroksilla käyvä moottori.”

Uuteen Focukseen on saatavilla rattivaihteet, jotka mahdollistavat kuljettajalle vaihteiden vaihtamisen ilman, että käsiä tarvitsee irrottaa ratista. Rattivaihteet ovat valittavissa valinnaisvarusteena kaikkiin automaatti- ja PowerShift -vaihteistoihin niin diesel- kuin bensiinimalleissa.

Focusta myydään tällä hetkellä yli 140 markkina-alueella. Vastatakseen Focuksen kasvavaan kysyntään, Ford on lisännyt auton tuotantokapasiteettia sitä valmistavissa kahdeksassa tehtaassa, jotka sijaitsevat neljässä eri maanosassa. Tehtaat Saksassa, Yhdysvalloissa, Venäjällä, Kiinassa, Thaimaassa, Vietnamissa, Taiwanissa ja Argentiinassa ovat nostaneet valmistuskapasiteetin 1,5 miljoonaan Focus-ajoneuvoon – tämä merkitsee yli kahden valmiin auton minuuttitahtia. Euroopassa Ford valmistaa uuden Focuksen joka 90. sekuntti.

                                                               # # #

* Nykyinen Focus arvostettiin viime kuussa mailman parhaiten myydyksi malliksi perustuen Fordin analyysiin Polkin vuoden 2013 yhdeksän ensimmäisen kuukauden rekisteröintitiedoista.

** Uuden Ford Focuksen voimansiirrot

Lisätiedot:  http://newfocus.fordpresskits.com/enhanced.htm ja 

Riitta Salin, Oy Ford Ab, 010 3447 123, rsalin1@ford.com