Gröna Bilister: Utmärkt initiativ, Taxi Göteborg – alla taxiförare bör kunna köra snålt!

Taxi Göteborg har beslutat att utbilda alla sina förare i sparsam körning, eco-driving. Utsläppen minskar med i snitt 15 procent, vilket för Taxi Göteborg med närmare 450 bilar innebär närmare 15 000 ton CO2 per år. Gröna Bilister är positiva och uppmanar andra taxibolag att ta efter – och beställare att ställa det som krav.

– En taxibil kör cirka 10 000 mil per år, som sju vanliga bilar. Därför är det viktigt att de är snabba att ställa om i grön riktning, och väldigt glädjande med positiva exempel som Taxi Göteborgs systematiska utbildning i sparsam körning, säger Martin Prieto Beaulieu, taxiansvarig i Gröna Bilisters styrelse.

Gröna Bilister uppmanar alla taxibolag att se till att taxiförarna kan köra snålt, och att de verkligen gör det.

– Det är en sak att lära sig att köra snålt och en helt annan att verkligen göra det. Vi tar för givet att Taxi Göteborg följer upp utbildningen med tydlig belöning till de som verkligen minskar sin förbrukning, och uppmanar dem att hitta ett system som gör att det syns i lönekuvertet när man minskar förbrukningen och därmed klimatpåverkan, säger Martin Prieto Beaulieu.

Än viktigare än att köra snålt är dock att köra på rätt bränsle, eftersom etanol minskar klimatpåverkan med cirka 50 % jämfört med diesel, och biogas med hela 85 procent. Av de stora taxibolagen i Göteborg har Taxi 020 överlägset högst miljöbilsandel, närmare 90 procent, med en hög andel gasbilar.

– Vi utmanar Taxi Göteborg att kombinera satsningen på sparsam körning med en snabb omställning till miljötaxi, och ber alla göteborgare om hjälp genom att alltid begära miljötaxi när de åker taxi. Vid centralstationen kan man enkelt begära det i automaten och när man ringer på telefon ska man lägga på direkt om de inte kan garantera en miljötaxi.

Gröna Bilisters undersökning av taxibranschen visar att cirka 40 procent av landets taxibolag inte har några miljöbilar alls, drygt 70 procent taxibolag har max 25 procent miljöbilar. Bara tre mindre taxibolag har enbart miljöbilar. Bara sju procent av bolagen förbrukar mer förnybara än fossila drivmedel och bara två procent av bolagen förbrukar enbart förnybara drivmedel. Knappt vart fjärde taxibolag erbjuder sina kunder att beställa miljötaxi och bara två taxibolag erbjuder sina kunder att klimatkompensera sina resor.

Gröna Bilister har också frågat taxibolagen vem de bedömer som särskilt pådrivande för omställningen till grönare taxi. Det är ingen smickrande läsning för landets kommuner, som upphandlar ungefär hälften av alla taxiresor i form av bl.a. skolskjuts och färdtjänst. Över 40 procent av taxibolagen ger kommunerna det allra lägsta betyget och inte ens fem procent ger dem det högsta betyget, med medelvärdet 2,29 på en femgradig skala. Landstingen får nästan lika dåligt betyg; 2,45.

Gröna Bilister uppmanar också taxibolagens branschorgan Taxiförbundet att skärpa kriterierna för märkningen ”Säker Grön Taxi” som i nuläget inte ens bryr sig om vilket bränsle taxin använder.

Rapporten om taxis miljöarbete finns på www.gronabilister.se/rapporter

För ytterligare information kontakta:
Martin Prieto Beaulieu, taxiansvarig
Tfn: 0702-132 055
E-post: martin.prieto.beaulieu@gronabilister.se

Cecilia Carlqvist, VD, Gröna Bilister
Tfn: 070-271 35 17
E-post: cecilia.carlqvist@gronabilister.se