Kapacitetsutredningen blundar för Stockholm-östra Mellansveriges enorma tillväxt

Trafikverkets kapacitetsutredning tar i sina beräkningar inte på långa vägar hänsyn till den förväntade befolkningstillväxten i regionen runt Stockholm, som väntas bli nästan lika stor som dagens Göteborg och Malmö – tillsammans. Därmed kan kapacitetsutredningen ensam inte utgöra underlag för kommande beslut om inriktning, anser Mälardalsrådet i sitt remissvar till utredningen.

I dagarna avslutades remissrundan för Trafikverkets utredning ”Transportsystemets behov av kapacitetshöjande åtgärder – förslag på lösningar för åren 2012-2021”. Förändringarna i befolkning och näringsliv ställer höga krav på framtidens transportsystem, och kapacitetsutredningen måste ta hänsyn till Stockholmsregionens strategier för att möta dessa förändringar.

- Vi talar här om en kraftigt växande storstadsregion i behov av mer investeringar och nya effektiva lösningar, säger Anna Lundgren, generalsekreterare vid Mälardalsrådet.

En av de tydligaste slutsatserna i utredningen är att kapacitetsproblemen är enorma i Stockholm samt på järnvägarna och vägarna i Stockholms närhet. De förväntade behoven är dock kraftigt underskattade eftersom de baseras på prognoser som är sex år gamla, menar Anna Lundgren:

- Prognoserna som använts understiger den förväntade befolkningsökningen med 700 000 invånare, vilket nästan motsvarar dagens totala folkmängd i Göteborg och Malmö – tillsammans. Befolkningen i östra Mellansverige* kommer att öka betydligt mer än vad Trafikverket har prognostiserat, så beräkningarna rimmar inte alls med verkligheten.

Trafikverket redovisar ett stort antal förslag i sin utblick för perioden 2025-2050, men tyvärr inga slutsatser eller förslag på strategiska val. Mälardalsrådet konstaterar i sitt remissvar att utredningens förslag i form av paket inte löser kapacitetsproblemen i östra Mellansverige. Pendlingsproblemen på spår och vägar i regionen kommer att fortsätta och i många fall även förvärras.

Utredarna har också utgått från samma ekonomiska nivå som i dag. Mälardalsrådet finner det förvånande att utredningen inte visar vilken kapacitet som behövs i de växande storstadsregionerna, för de ökade godsmängderna eller vilka investeringar i transportsystemet som krävs för att nå klimatmålen.

*Bakom Mälardalsrådets remissvar står länsplaneupprättare och kollektivtrafikmyndigheter i östra Mellansverige, d.v.s. Stockholms, Uppsala, Västmanlands, Örebro, Sörmlands och Östergötlands län genom det gemensamma samarbetet i ”En bättre sits”.

För mer information, kontakta:
Anna Lundgren, generalsekreterare Mälardalsrådet, telefon: 0709-22 46 22,
e-post: anna.lundgren@malardalsradet.se.