Cykelskadorna syns inte i statistiken

– Vi vet att det inträffar sex till sju gånger fler cykelolyckor än vad polisen rapporterar. I själva verket orsakar cykelolyckorna fler trafikskador än bilar!

Det hävdar forskaren Maria Krafft i nya numret av tidningen Motorföraren.

Den stora mängden olyckor bland cyklisterna blir samtidigt huvudnumret i årets Tylösandsseminarium, som hålls den 3-5 september med MHF som huvudarrangör.

Var femte svensk tar cykeln till jobbet. För att möta den stora trafikökningen med tvåhjulingar byggs både ”motorvägar” och parkeringshus för cyklar, berättar Motorföraren i nya numret.

– Eftersom cyklister är oskyddade trafikanter är det lätt att skadas i samband med olyckor, säger MHFs Arne Winerdal. Det är därför vi har lagt huvudfokus på dessa växande trafikantgrupper när forskare, myndighetsfolk och trafikexperter möts i Tylösand nästa vecka.

I Danmark har man större vana när det gäller att hantera cyklister smidigt och säkert. Bara i Köpenhamns centrum väller 35 000 cyklister fram varje dag utan att det blir kaos. Helle Søholt framträder i Tylösandsseminariet och berättar om hur danskarna bär sig åt för att cyklister och bilister klarar av att leva sida vid sida i trafiken.

I Tylösand – och i senaste numret av Motorföraren – berättar regeringens egen cykelutredare Kent Johansson om hur svensk trafikplanering kommer att förändras de kommande åren:

– Ett sammanhängande cykelvägsnät måste vara en självklarhet i städernas trafikplanering, säger Kent Johansson, som till vardags är EU-parlamentariker.

Anna Hedenmo från Sveriges Television kommer att hålla ihop årets Tylösandsseminarium, som arrangerats i obruten följd ända sedan 1957 med MHF som arrangör.