Snabbtåg kräver snabba cash

Ska höghastighetstågen få en bra framtid krävs att båda linjerna Malmö-Stockholm och Göteborg-Stockholm byggs i ett sammanhang och med sikte på 2035. Därför behövs finansiering genom lån utanför den vanliga infrastrukturbudgeten, säger Sverigeförhandlingen i sin slutrapport. Snabbtåg kräver snabba cash.

– Utan lånefinansiering kommer höghastighetsbanorna knappast att bli färdiga förrrän flera decennier senare, Säger Carl Johan Sonesson (M), regionråd och oppositionsledare i Region Skåne. Dessutom kommer investeringarna i nödvändig regional infrastruktur som fler filer på de skånska motorvägarna och bättre regional järnväg att få stå tillbaka.

Regeringen har hittills vägrat titta på lånefinansiering och velat finansiera banorna inom ram. Därmed tränger de nya snabbtågen undan nödvändig upprustning av vägnät och järnvägar. Ändå ska inte stambanan få fyra spår mellan Lund och Hässleholm förrän kring 2030, innan dess finns ingen finansiering.

– Redan nu kan man undra om de skånska pendlarna står ut, säger Pontus Lindberg (M), regionråd i opposition i Region Skåne. Skåne har en stark befolkningsutveckling och redan nu en stor trängsel. Till detta kommer att en stor del av Sveriges export passerar Skåne på lastbil eller godsvagn. Skånes motorvägar och järnvägsnät är fulla, det behövs stora satsningar för att upprätthålla funktionen.

Mer information och kommentarer

Carl Johan Sonesson (M)
oppositionsledare och regionråd
Region Skåne
Tel: 070-508 32 33

Pontus Lindberg (M)
oppositionsråd och 2:e vice ordförande i regionala utvecklingsnämnden
Region Skåne
Tel: 076-889 01 16