Skip to main content

Pirelli tillbaka i WRC med nya rallydäck

Pressmeddelande   •   Jan 20, 2014 07:07 CET

Pirelli gör comeback i Rally-VM-serien WRC och lanserar samtidigt fyra helt nya rallydäck. Den nya däckserien visades för första gången på bilsportmässan Autosport i Birmingham.

”Utmärkande för de nya rallydäcken är deras mångsidighet samtidigt som de har ett särskilt fokus”, förklarade Mario Isola, Pirellis Racing Manager, vid presentationen på Autosport International Show, som traditionsenligt öppnar motorsportsäsongen.

”Vi har tagit fram däck som RK för asfalt och Scorpion för grus så att de ska passa för en rad olika typer av rallyn, både i VM och i EM. Vi har också utvecklat några mer specifika däck för specialiserade tävlingar som i Monte Carlo och Sverige. Helt i linje med reglementet har vi bara ett mönster för asfalt och grus. Det gör att våra tävlingsdäck mer närmar sig de däck vi gör för vanliga vägar”, sade Mario Isola vidare.

RK – hård, mjuk, supermjuk för WRC

Det däck som kommer att köras mest är det nya RK, i dimensionen 235/40R18, som blir tillgängligt för alla toppbilar från den nya klass R5 och uppåt. Däcket, som är designat för asfalt, har två längsgående spår – i enlighet med reglementet - vilket betyder att det kan användas både på torrt och vått underlag. De två längsgående kanalerna har placerats på insidan av däcket för att säkerställa en mer effektiv dränering av vatten och undvika vattenplaning. Men detta ger också bättre kurvtagningsförmåga, när bilen lutar sig mer på den yttre delen av däcket och skapar ett bättre grepp tack vare en ökad kontaktyta.
Det här däcket kommer att finnas i två olika gummiblandningar for WRC; hård för torra vågar och mjuk för vått och underlag med sämre grepp. En tredje gummiblandning, supermjuk, ska homologiseras för Monte Carlo-rallyt där teamen ofta möter väldigt kallt väder.

Sottozero – för snö och is

Sottozero, i dimensionen 235/40R18, är framtagen för Monte Carlo och kompletterar serien asfaltdäck. Det här däcket kommer i två versioner; dubbat för snö och is och odubbat, som på en vanlig personbil.

Scorpion XR – för tuff gruskörning

För grusrallyn har Pirelli skapat Scorpion XR i dimensionen 205/65-15. Däcket är framtaget för tuffa grusrallyn och utmärker sig genom ett symmetriskt mönster som ökar däckets hållbarhet och minskar risken för punkteringar. Det kommer att finnas med två olika gummiblandningar; hård för de allra tuffaste och skrovligaste vägarna som man finner i Portugal, Mexiko och Italien, och mjukt for de lite mindre aggressiva grusvägarna som i Finland. Den mjuka blandningen kan också användas när det är kallt och lerigt, som det ofta är i exempelvis VM-tävlingen i Storbritannien.

Sottozero Ice – för Svenska rallyt

Den nya heltäckande serien rallydäck från Pirelli kompletteras slutligen av Sottozero Ice i dimensionen 205/65-15. Det däcket har konstruerats exklusivt för Svenska rallyt och dess snöiga och isiga sträckor. Med 380 dubbar ger däcket perfekt grepp i de allra svåraste nordiska väglag. Däcket har utvecklats med dubbar från Pirelli’s patenterade dubbteknologi som bygger på att ingenjörerna har utvecklat en särskild gummiblandning som ska förhindra att dubbarna lossnar ur däcket längs sträckan.

Företaget grundades 1872 och är den femte största däcktillverkaren i världen sett till försäljning. Pirelli finns i över 160 länder, har 22 produktionsanläggningar i fyra världsdelar och sysselsätter omkring 36 000 personer. Företaget är en ledande tillverkare av premiumdäck, tack vare sitt engagemang i forskning och utveckling. Det är ett område där företaget varje år investerar cirka 3 procent av de totala intäkterna (5.6 miljarder euro 2011) eller 7 procent av intäkterna från premiumsegmentet, vilket gör Pirelli till ett av däckindustrins främsta forskningsföretag. Syftet är att löpande förbättra prestanda och säkerhet med minimerad miljöpåverkan.

Pirelli har varit aktivt i motorsport sedan 1907, och är idag ensam leverantör av däck till Superbike World Championship”. Men framförallt är det Pirelli som levererar alla däck till Formel 1-mästerskapet under treårsperioden 2011-2013. Företagets vinterprodukter utvecklas och testas på företagets testanläggning i Älvsbyn i norra Sverige. Vintertesterna säkerställer däckens höga prestanda i typiska nordiska vinterförhållanden. Huvudkontoret för Sverige, Finland och Norge ligger i Stockholm, Sverige. Företagets globala huvudkontor är beläget i Milano, Italien.

Bifogade filer

PDF-dokument