LTU bidrar till effektivisering av europeisk flygindustri.

Andreas Larsson, docent vid Luleå tekniska universitet
som leder LTUs del i CRESCENDO. Foto Christer Lindström.

Den europeiska flygindustrin står inför sin största utmaning någonsin, då nya och hittills oprövade teknologier för ett miljövänligare flyg ska tas fram på ett avsevärt tids- och kostnadseffektivare sätt trots att flygplanens komplexitet ökar radikalt år från år. För att möta denna utmaning deltar Avdelningen för Funktionella produkter vid Luleå tekniska universitet i ett europeiskt forskningsprojekt med totalt 59 partners från 13 länder och en total budget på 55 miljoner Euro över tre år.

Airbus koordinerar projektet, som fått akronymen CRESCENDO (Collaborative & Robust Engineering using Simulation Capability Enabling Next Design Optimization) och som startades officiellt vid en kick-off i Toulouse den 18-20 maj. CRESCENDO-konsortiets ambition är att åstadkomma en förbättring av de modellerings- och simuleringsaktiviteter vilka genomförs av tvärfunktionella grupper som arbetar tillsammans i globala organisationer, för att kunna utveckla nya produkter på ett mer kostnads- och tidseffektivt sätt.

– Ett flygplan har normalt en livslängd på 20-30 år, så det finns enorma fördelar med att kunna modellera, simulera och verifiera ett flygplans komponenter och funktioner över hela livslängden redan i utvecklingens tidiga faser, säger Andreas Larsson, docent vid Luleå tekniska universitet och den som leder LTUs deltagande i CRESCENDO.

Projektet fokuserar på utveckling av vad som kallas Behavioural Digital Aircraft (BDA), vilket kan ses som ett federerat system som innefattar samtliga modellerings- och simuleringstjänster som krävs för att möjliggöra en mer komplett, mogen och tillförlitlig definition av de beteendemässiga, funktionella, och operationella aspekter som rör ett flygplan och dess ingående system.

– Tidigare har vi bara modellerat och simulerat delar av flygplan eller motorer var för sig, och med tanke på flygindustrins hårda reglering är det av förklarliga skäl önskvärt att kunna gå igenom hela kedjan från konceptutveckling till provning och verifiering redan i datorn för att dra nytta av ett livscykelperspektiv, fortsätter Andreas Larsson.

Med tanke på att exempelvis Airbus använder sig av mer än 1500 leverantörer i över 30 länder, är det naturligt att en av projektets kärnfrågor är hur geografiskt och organisatoriskt åtskilda aktörer inom flygindustrin ska kunna samverka, skapa nya idéer och dela kunskap på ett mer effektivt sätt inom produktutveckling av komplexa tekniska system. Projektet lägger dock även stor vikt vid begreppen kundvärde och hållbar utveckling.

 – För att kunna leverera en viss funktion eller ett kundvärde över en hel livscykel är det nödvändigt att kunna modellera och simulera även aspekter som inte är av rent teknisk karaktär, och med tanke på den miljöproblematik som finns i världen idag och där flygindustrin vill ta sitt ansvar är det viktigt att inse att teknisk prestanda, kundvärde och omtanke om miljön måste gå hand i hand, menar Tobias Larsson, Professor och ämnesföreträdare vid Avdelningen för Funktionella produkter vid LTU, även han projektdeltagare i CRESCENDO.

Luleå tekniska universitets deltagande i CRESCENDO (LTU är största akademiska partner) är ett direkt resultat av universitetets långvariga och framgångsrika samarbete med Volvo Aero, som är en av de drivande aktörerna bakom forskningsprojektet. LTU har tidigare bland annat deltagit i det mycket framgångsrika flygforskningsprojektet VIVACE (2004-2007). CRESCENDO-projektet är medfinansierat av Europeiska kommissionen, inom sjunde ramprogrammet.

Mer information:

Andreas Larsson, Projektledare, andreas.c.larsson@ltu.se, 070-332 18 74
Tobias Larsson, Professor, tobias.c.larsson@ltu.se, 070-511 94 16