Pressmeddelande -

PIRELLI R:01II: Ny däckteknik ger bättre prestanda och hållbarhet

Det nya lastbilsdäcket R:01II är resultatet av Pirellis satsning på forskning, utveckling och teknisk förbättring av däck för såväl professionell användning som personbilar.

R:01II har genomgått en omfattande teknisk utveckling när det gäller rullmotstånd, hållbarhet och prestanda på olika typer av underlag och under varierande väderförhållanden.

Det nya Pirelli-däcket uppfyller de behov som alla vagnparksansvariga har, ständigt fokus på kostnadseffektivitet och att däck fungerar för olika typer av transporter och router.

Utvecklingen av det nya däcket började med strukturen i 01-serien som innehåller tekniska innovationer som SATT (Spiral Advanced Technology), Hexagonal Bead Wire, som ökar värmebeständigheten, ger längre livslängd och ökad regummerbarhet, FRC, som innebär att corden bäddas in i flera lager gummi samt DLTC, ett dubbelt gummilager i slitbanan.

R: 01II har även förstärkt kanttråd för att däcket ska klara ökad belastning bättre och förenkla regummering jämfört med däck från föregående generation. 

FR:01II – längre livslängd, bättre väghållning

Den nya gummiblandningen ger däcket längre livslängd, utmärkt motstånd på måttligt skrovliga ytor och bättre väghållning på såväl torra, våta som hala underlag, även på vintern.

I sortimentet finns två olika designmönster på slitbanan: FR: 01II, för styraxlar och TR: 01II för motordrivna axlar. Tillgängliga dimensioner är: 315 / 70R22.5, 295 / 80R22.5 och 315 / 80R22.5.

FR:01II och TR:01II har utvecklats med ett nytt slitbanemönster som optimerats för att minska buller, mikroplaning och energibortfall. Designen av spår och sajpningar har utformats med fokus på att öka körprecision och väghållning både på torra och våta vägar.

Det har gett FR:01II-däcket flera nya och förbättrade egenskaper:

  • däckbredden har ökats för att förlänga däckets livslängd och för att förbättra både grepp och styrprecision,
  • spårgeometrin har optimerats för att minimera att vägskräp fastnar
  • fyra sicksack-kanaler med robusta längsgående ribbor minskar bromssträckan och förbättrar säkerheten,
  • Pirellis patenterade låga design av skuldrorna (RSR), som på ett optimalt sätt fördelar krafterna på däckets kontaktyta, och som i sin tur minskar slitaget och därmed ger en ökad livslängd.

Jämfört med den tidigare generationen, garanterar nya lastvagnsdäcket FR: 01II:

  • 20% ökad däcklivslängd
  • 10% större slittålighet i däckmönstret
  • 10% enklare regummering
  • 10% förbättrad väghållning både i torrt och vått

TR:01II har utformats med nytt riktat slitbanemönster och optimerad mönsterindelning som både ger bättre grepp och ljudkomfort, plus djup sajpning i den centrala ribban som förblir synlig och säkerställer ett optimalt grepp även på snö ända till slutet av däckets livslängd. Det finns också laterala spår av varierande djup och storlekar, patenterade av Pirelli, som säkerställer ett jämnt slitage och bidrar till att lösa stenar och vägsmuts lättare lossnar.

De här däcken är märkta med 3PMSF (liksom M + S) vilket är en garanti för bra grepp även på vintervägar. 


Ämnen

  • Plast-, gummiindustri

Kategorier

  • pirelli
  • lastbilsdäck
  • prestanda
  • hållbarhet
  • fr:01ii

Företaget grundades 1872 och är den femte största däcktillverkaren i världen sett till försäljning. Pirelli finns i över 160 länder, har 22 produktionsanläggningar i fyra världsdelar och sysselsätter omkring 36 000 personer. Företaget är en ledande tillverkare av premiumdäck, tack vare sitt engagemang i forskning och utveckling. Det är ett område där företaget varje år investerar cirka 3 procent av de totala intäkterna (5.6 miljarder euro 2011) eller 7 procent av intäkterna från premiumsegmentet, vilket gör Pirelli till ett av däckindustrins främsta forskningsföretag. Syftet är att löpande förbättra prestanda och säkerhet med minimerad miljöpåverkan.

Pirelli har varit aktivt i motorsport sedan 1907, och är idag ensam leverantör av däck till Superbike World Championship”. Men framförallt är det Pirelli som levererar alla däck till Formel 1-mästerskapet under treårsperioden 2011-2013. Företagets vinterprodukter utvecklas och testas på företagets testanläggning i Älvsbyn i norra Sverige. Vintertesterna säkerställer däckens höga prestanda i typiska nordiska vinterförhållanden. Huvudkontoret för Sverige, Finland och Norge ligger i Stockholm, Sverige. Företagets globala huvudkontor är beläget i Milano, Italien.

Kontakter

Anna Quist

Presskontakt Trade Marketing Manager +46702575155

Relaterat innehåll