Vid ett besök i Göteborg under torsdagen provade miljöminister Andreas Carlgren på hur det är att tanka en av Sveriges modernaste lastbilar - Renovas nya dragbil som går på flytande gas.

Bilen är en av Volvos allra första metandieselbilar som går på både flytande gas (LNG) och diesel. Den kör dagligen sina turer med slagg från Renovas avfallskraftvärmeverk i Sävenäs till Tagenedeponin på Hisingen i Göteborg.

Med den nya bilen tar Renova ett rejält steg mot att miljöanpassa även de riktigt tunga transporterna. Resultatet är en minskning av koldioxidutsläppen med nära 80 procent och dessutom kan det vara upp emot 800 km mellan tankställena. Detta kan jämföras med en traditionell gassopbil med tändstiftmotor tankad med komprimerad gas (CNG) som klarar 200 km.

Transportsektorn står idag för en betydande del av koldioxidutsläppen i trafiken. När nu gasen kan levereras i flytande form blir det möjligt för tunga fordon med långa körsträckor att satsa på biogas. Biogas, både i flytande form och i gasform, anses idag som ett av de mest miljövänliga bränslena.

Metandieseltekniken sammanför gasens fördelar med dieselmotorns cirka 30-40 procent högre verkningsgrad, jämfört med tändstiftsmotorer. Lastbilen förbrukar därmed betydligt mindre energi jämfört med traditionella gaslastbilar. 

Bilden: Renovas vd Christian Baarlid och miljöminister Andreas Carlgren vid tankstationen för flytande gas vid Stigs Center i Göteborg.