Martin Sjöberg i Växjö har all anledning att fira. På 30 år har han byggt upp ett entreprenadföretag – Maskin och Mekan – som står stadigt på flera ben och omsätter närmare en kvarts miljard kronor. Och han har inga planer på att börja ta det lugnare. – Nej, jag gillar fart och fläkt. Jag har fortfarande driv, säger Martin som investerat i 160 nya Volvomaskiner de senaste åtta åren.
Swecon Sveriges vd Ulf Hellström reflekterar över nyheten att Volvo Construction Equipment har tecknat ett avtal om att förvärva Swecon av Lantmännen, i väntan på att transaktionen ska godkännas. Läs mer om hur Hellström ser på sina första två år i företaget, den allt bredare produkt- och tjänsteportföljen Swecon erbjuder, samt den förhoppningsvis starkare marknadsutvecklingen de kommande åren.
Under hösten kom de första Volvo A25, A30 och A60 i den nya serien ut till kund. Det började i våras med nya Volvo A35, A40, A45 och den helt nya modellen A50 - och nu är alltså serien komplett med sju maskiner.
Swecon breddar sitt e-handelsutbud med tusentals kvalitetskontrollerade begagnade reservdelar från den egna demonteringsanläggningen i Torshälla. Satsningen innebär att kunder nu enkelt kan hitta och beställa både nya och begagnade Volvo-reservdelar till anläggningsmaskiner direkt online via e-handeln shop.swecon.se.
Teamet Swecon I Stark Future levererade eldriven enduro i världsklass under Gotland Grand National (GGN). Det blev en fin elfteplats för motorcrossföraren David Herbreteau som gjorde sin endurodebut i den förmodade tuffaste upplagan av tävlingen på mycket länge. Av de 2 799 startande var det hela 429 deltagare som tvingades se sig besegrade av de minst sagt svåra förhållandena under tävlingen.
Kapplöpningen mot en utsläppsfri bygg- och anläggningsindustri är igång, och elektrifiering leder vägen. Men Mats Sköldberg, teknikchef på Volvo Construction Equipment, säger att enbart batterielektriska maskiner inte kommer att räcka. För att verkligen förändra branschen kommer en blandning av olika tekniker att behövas.
Swecon och elmotorcykeltillverkaren Stark Future gör återigen gemensam sak för att visa att det finns en hållbar och jämställd väg framåt i motorsporten och anläggningsbranschen. Samarbetet som inleddes förra året när Gotland Grand National (GGN) efter 40 år flyttade till Hejdeby, fortsätter även 2025 - nu med en mer hållbar laddlösning för teamet för att ytterligare minska klimatavtrycket.
