Större infrastruktursatsningar i Skåne behövs för Sveriges tillväxt

Region Skåne saknar flera viktiga infrastruktursatsningar i regeringens förslag till nationell plan för transportsystemet 2014-2025. Det framgår av det remissvar som regionala tillväxtnämnden tar ställning till imorgon.

-  Totalt satsar Trafikverket cirka 20 miljarder kronor på infrastruktursatsningar i Skåne, vilket är långt från de 36,5 miljarder kronor som föreslagits av Region Skåne tillsammans med Skånes kommuner, säger Pontus Lindberg (M), ordförande i regionala tillväxtnämnden. Det är uppseendeväckande med tanke på att Skåne halkar efter de båda andra storstadsregionerna i infrastruktursatsningar. Skåne är en viktig transitregion för hela Sverige men med stora kapacitetsproblem och en satsning på infrastrukturen här påverkar tillväxten i hela landet.

Trafikverket har i stora drag följt de prioriteringar som Region Skåne fört fram, men flera viktiga satsningar saknas i förslaget.

-  De viktigaste insatserna som saknas i förslaget är mera kraftfulla satsningar på huvudstråken Södra stambanan och Västkustbanan, järnvägsinvesteringar för att etablera ny tågtrafik och tydligare satsningar på städernas kollektivtrafik och regionala superbussar, säger Ewa Bertz (FP), vice ordförande i regionala tillväxtnämnden.

Region Skåne har också föreslagit att regeringen tar ett samlat grepp om infrastrukturbehoven i Sydsverige med ett så kallat Skånepaket, liknande Västsvenska paketet i Göteborgsregionen. Detta finns heller inte med i planen.

-  Vi föreslår att regeringen uppdrar åt Trafikverket att i samarbete med Region Skåne och de skånska kommunerna återkomma till regeringen med ett förslag av en samlad överenskommelse för att möte de utmaningar som Skånes infrastruktur och transportsystem långsiktigt står inför, säger Christine Axelsson (S), andre vice ordförande i regionala tillväxtnämnden. Detta är vi eniga om i regionala tillväxtnämnden.

Sammanfattning av tillägg som Region Skåne önskar se i den nationella planen för transportsystemet:

• Utbyggnad av förbigångsspår och partiella 4-spår på sträckan Lund-Hässleholm
• Utbyggnad av den återstående enkelspårsdelen Helsinborg C-Maria
• Spårväg Lund C-LTH-ESS
• Mötesspår på de enkelspåriga banorna Marieholmsbanan, Österlenbanan, Trelleborgsbanan och Skånebanan
• Samfinansiering av regional och nationell plan samt kommunal finansiering av så kallade superbussar
• Utbyggnader för ny pågatågstrafik på Lommabanan och en första etapp av Simrishamnsbanan mellan Malmö och Dalby
• Stationsombyggnader i Lund, Eslöv och Hässleholm
• E22 mellan Fjälkinge och Gualöv
• Anslutning till Malmö hamn från Malmö godsbangård
• Satsningar på kollektivtrafiken i Malmö och Helsingborg, t ex genom persontrafik på kontinentalbanan.

Region Skånes förslag till svar på förslaget till nationell plan för transportsystemet 2014-2025 finns på http://www.skane.se/Upload/Webbplatser/Skaneportalen-extern/PolitikPaverkan/Sammantraden/Regionala%20tillv%c3%a4xtn%c3%a4mnden/RTN%20dagordning/%c3%84-10.pdf

För kommentarer:

Pontus Lindberg (M), Regionråd och ordförande i regionala tillväxtnämnden, Telefon: 0768-89 01 16

Ewa Bertz (FP), Förste vice ordförande i regionala tillväxtnämnden, Telefon: 0706-03 43 39

Christine Axelsson (S), Regionråd och andre vice ordförande i regionala tillväxtnämnden, Telefon: 044-309 32 37