Östlig förbindelse - den felande länken

Just nu startas många nya bostadsprojekt i Stockholmsområdet och bostadsbyggandet i år är på väg mot historiskt höga nivåer. Det råder politisk enighet kring ambitionerna att öka bostadsbyggandet i Stockholmsregionen. Fler bostäder är av stor vikt för regionens utveckling och dragningskraft samt inte minst för Stockholms konkurrenskraft i förhållande till övriga storstadsområden i Europa. För att skapa dessa nya bostäder behövs en satsning på utbyggnad och förbättring av infrastrukturen.

Därför är det oroväckande att det inte råder lika stor enighet kring en viktig satsning på infrastrukturen som den östliga förbindelsen. Självklart behövs det en klimatanalys som Daniel Helldén påpekar i gårdagens debattartikel i DN, och det har Trafikverket utlovat. Vi måste samtidigt acceptera att många transporter under en överskådlig tid fortfarande kommer att ske med bil och då är en östlig förbindelse ett effektivt sätt att minska trafiken i innerstaden och öka framkomligheten.

En östlig förbindelse skulle göra de möjligt för Nacka och Värmdö att expandera och den östliga förbindelsen skulle bokstavligen bereda väg för fler bostadsprojekt. Samtidigt ser vi att den beräknade minskningen av trafiken i innerstaden med 10-15 procent kan skapa en mer miljövänlig stad med fler möjligheter till bilfria gator som lockar både stockholmare och turister att promenera i vår vackra huvudstad.

En ringled runt Stockholm har utretts och diskuterats sedan 1930-talet, utan att helt ha färdigställts. Våra politiker kan genom att fatta beslut om östlig förbindelse, denna ”felande länk”, gå till historien som de som fullbordade ringen runt Stockholm.

Elisabeth Martin, vd Stockholms Byggmästareförening